车辆发动机载荷谱加速系数应用结果

加速系数是加速寿命试验的一个重要参数，它是试验对象在正常应力下的寿命与加速应力下寿命的比值，其定义如下：设某产品在正常应力水平S0达到失效的时间为t0，在加速应力水平Si条件下达到失效的时间为ti，则时间比称为加速应力水平Si相对正常应力水平S0的寿命加速系数。

加速系数与不同的应力水平相关。当正常应力水平S0一定时，加速应力越高，加速系数的值也就越大。加速系数是反映加速寿命试验中加速应力相比正常应力的参量，通常加速系数都大于1，如果加速系数等于1，则说明加速寿命试验中所采用的应力没有起到加速效果。加速系数的用处很多，可以用在产品的可靠性筛选、可靠性验收、两种产品可靠性质量对比、产品质量改进措施的鉴定、整机可靠性设计、试验等方面。

装甲车辆发动机是一个复杂的整体，而发动机寿命试验既是对整机可靠性的考核，也是对发动机零部件失效的考核。由于发动机结构复杂，并且现有的发动机设计并不是等寿命设计，以至于发动机各零部件失效时间各不相同，因而不能准确地描述发动机整机的寿命，所以可以利用等效损伤的原则来定义发动机各零部件的加速系数如下：设发动机在模拟任务谱下运行单位时间t，各零部件造成的累积损伤为D0，发动机在加速载荷谱下同样运行单位时间t时，各零部件造成的累积损伤为Di，则(www.xing528.com)

式中，τ——发动机零部件加速载荷谱相对模拟任务谱的加速损伤系数。