程序块载荷谱是利用数理统计的方法把载荷谱处理成若干个幅值不同的等幅载荷，按一定顺序加载来模拟实际载荷，利用程序加载疲劳试验机来模拟零件在实际工作过程中的载荷谱。其基本编制步骤如下：
第1步，对发动机零部件载荷时间历程进行计数处理，得到零部件载荷累计频次曲线。
第2步，对于连续的载荷累计频次曲线进行分级，用阶梯折线来代替原累计频次曲线。
通常用8级阶梯曲线来实现分级，可用等间隔法与非等间隔法划分，目前常用的非等间隔分级幅值水平为
式中，Sj——各级幅值水平；
βj——比例系数，其值为1，0.95，0.85，0.725，0.575，0.425，0.275，0.125；
Smax——最大应力幅值。
第3步，确定加载顺序与加载方式。通常按照波动中心法，先加载均值作为波动中心，然后将幅值叠加在波动中心上。在加载过程中，一般采用低－高、高－低或低－高－低等载荷加载顺序。(www.xing528.com)
对发动机连杆各任务剖面下的雨流矩阵进行外推和叠加，得到发动机连杆全任务剖面下的连杆危险点应力累积频次曲线，通常也称为目标载荷谱，如图9－35所示。
图9－35 连杆危险点应力累积频次曲线（书后附彩插）
根据式（9－36）计算得到发动机连杆八级载荷谱，其载荷幅值及加载频次如表9－3所示。
表9－3 连杆疲劳载荷谱
发动机工作时工况不断变化，连杆是在变应力条件下工作的。因此进行连杆疲劳寿命试验首先要获得连杆全任务剖面下的目标载荷谱，再根据载荷分级的方法编制连杆疲劳寿命八级谱，以此为依据进行连杆疲劳寿命试验，可以更加准确地反映发动机连杆在实车使用中的疲劳寿命。用同样的方法得到曲轴疲劳载荷谱如表9－4所示。
表9－4 曲轴疲劳载荷谱
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