车辆发动机载荷谱及应用介绍

损伤是对构件危险部位微裂纹生长的度量。当材料承受高于疲劳极限的应力时，每一循环都会使材料产生一定量的损伤，这种损伤是累积的，当损伤累积到临界值时，零件就会发生破坏。累积损伤是建立在试验基础上的。

疲劳过程既可看作达到某个临界值的累积过程，也可看作固有寿命消耗的过程。累积损伤是有限寿命设计的核心问题，它对疲劳设计十分重要，几十年来一直受到人们的高度重视并进行研究。最早进行累积损伤研究的学者是帕尔姆格伦，他于1924年提出了疲劳累积损伤的线性假设。其后，迈因纳于1945年又将此理论公式化，形成了著名的帕尔姆格伦－迈因纳线性累积损伤法则，此法则形式简单、使用方便，在工程上得到广泛应用。

对于一个应力幅的循环加载，可用S－N曲线估算寿命，如果在两个（或更多）应力水平下循环加载，就无法用前述的方法估计寿命。例如，零件在两个不同应力水平s1和s2下加载，已知每一小时中s1循环n1次、s2循环n2次。对此，用S－N曲线可以确定，仅在用s1作用下，至破坏时的循环次数为N1次；仅在用s2作用下，至破坏时的循环次数为N2次，但是我们无法知道同时作用s1和s2时，零件的寿命是多少。(www.xing528.com)

实际构件通常承受不规则的交变应力，其最大应力和最小应力经常变化，导致情况更加复杂。因此，为了估算疲劳寿命，除了用S－N曲线外，还必须考虑疲劳累积损伤理论。