【实例1】故障为某只蓄电池断格。故障现象为某电动车骑行中突然电动机不转，但仪表上有电量显示。
① 首先打开电源锁，观察仪表上有电量显示，转动转把试车，电动机不转，观察仪表上电量显示指针下降较快，怀疑蓄电池有故障，如图10-45所示。
图10-45 观察仪表上有电量显示
② 用万用表直流电压挡，测量蓄电池充电插头电压，电压值低于额定值，说明蓄电池有故障，如图10-46所示。
【知道更多】
36V车电压值应为31.5～41V；48V车电压值应为42～53V；60V车电压值应为63～70V。
图10-46 测量蓄电池充电插头电压
另外，此种故障也可用以下方法：首先支起大支撑，打开电源锁，测量蓄电池充电插头的空载电压，然后转动调速转把，测量蓄电池充电插头的负载电压。如果万用表显示电压猛然下降很多，说明蓄电池有故障。
③ 打开蓄电池盒，用万用表和蓄电池表对单只蓄电池进行检测，发现有一只蓄电池断格（电压值低于单只蓄电池额定值10.5V），如图10-47所示。另找一只容量相同的蓄电池更换试车正常。
图10-47 检测蓄电池
【实例2】故障为刹车把、调速转把故障。
① 对于供电正常，车不转的故障，首先要断开左、右刹车把的两条引线，转动调速转把试车，如果电动机旋转，说明刹车把有故障，更换新刹车把。断开刹车把引线如图10-48所示。
② 如果断开刹车把引线后，电动机仍不转，然后检修调速转把。打开电源锁，用镊子直接短接调速转把的红色5V线和绿色信号线，如果电动机高速旋转，说明调速转把损坏，更换新调速转把。更换新调速转把如图10-49所示。
【实例3】故障为控制器烧坏。
① 如果是有刷电动自行车，短接调速转把信号线后，电动机仍不转，假若是有刷控制器，可判断控制器损坏，可用测控制器输出电压的方法确定。打开电源锁，转动调速转把，用万用表的直流200V挡，测量控制器的输出线，应有0～40V左右（36V车）的电压，否则说明控制器损坏，更换新件。测量控制器的输出电压如图10-50所示。
图10-48 断开刹车把引线(www.xing528.com)
图10-49 更换新调速转把
图10-50 测量控制器的输出电压
② 如果是无刷车，还需进一步检测。首先检测调速转把电压，用万用表直流电压挡测量调速转把5V电压是否正常，如图10-51所示。如果没有5V电压，说明控制器5V电压输出损坏，更换新控制器。
图10-51 测量调速转把5V电压
③ 如果有5V电压，转动调速转把测量转把信号线是否有1～4.2V左右电压，如电压变化，说明调速转把损坏，更换新调速转把，如图10-52所示。
图10-52 测量调速转把信号线电压
④ 检测调速转把正常后，电动机仍不转，进行下一步检测霍尔元件好坏。打开电源锁，用万用表的电压挡测量霍尔元件的5V供电，如图10-53所示。如果正常，用手慢慢转动电动机，测量霍尔元件的蓝、绿、黄信号与地线之间应有0～5V的电压变化，如图10-54所示。否则说明霍尔元件损坏，造成控制器无输出，应更换电动机霍尔元件。
⑤ 如果霍尔元件正常，转动调速转把，用万用表交流750V电压挡测量无刷控制器输出的3根电动机相线（粗蓝、粗绿、粗黄）的任意2根相线是否有0～40V（48V无刷电动自行车）交流电压，如图10-55所示。如果控制器无输出，说明控制器损坏，更换同型号新控制器。
图10-53 测量霍尔元件的5V供电
图10-54 测量霍尔元件开关信号电压
图10-55 测量无刷控制器输出无电压
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
