无刷控制器损坏检修技能：图解电动车/三轮车维修

1.无刷控制器损坏的检修技能

① 打开电源锁开关，观察仪表上的电源指针是否有电源指示。如果没电，查蓄电池和电源锁；如果有电，拔掉左右刹车把两芯插件，旋转调速转把试车，如果电动机旋转，说明刹车把损坏，更换新刹车把。

② 将万用表置于直流电压200V挡，测量控制器的供电线是否有蓄电池电压。如果没有电压，查蓄电池、电源锁和控制器红色供电线的保险管；如果有电压，说明控制器已经供电。测量无刷控制器的供电线电压如图9-19所示。

图9-19 测量无刷控制器的供电线电压

③ 测量控制器输出的调速转把和霍尔元件5V供电，如果无5V电压，说明控制器的5V输出损坏，应更换控制器。测量控制器5V输出如图9-20所示。

图9-20 测量控制器5V输出

④ 如果调速转把5V供电正常，转动调速转把，测量调速转把的信号线与地线之间应有1～4.2V电压变化，如果无电压变化说明调速转把损坏，更换新调速转把。对于调速转把损坏造成的控制器无输出的故障，可用导线直接短接调速转把的电源线与信号线，如果电动机高速运转，说明调速转把损坏。测量调速转把信号线电压如图9-21所示。

⑤ 如果调速转把正常，下一步要检测电动机霍尔元件的好坏。因为电动机霍尔元件损坏，控制器会无输出电压。打开电源锁，将万用表置于直流电压20V挡，先检测霍尔元件的红、黑线是否有5V供电，然后用手慢慢转动电动机，用红、黑表笔分别接霍尔元件的蓝、绿、黄信号线与地线，电压应在0～5V变化，有则说明霍尔元件正常，否则霍尔元件损坏，应更换电动机霍尔元件。电动机霍尔元件检测如图9-22所示。

图9-21 测量调速转把信号线电压

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图9-22 电动机霍尔元件检测

⑥ 在调速转把和霍尔元件正常的情况下，将万用表置于交流200V挡，转动调速转把测量控制器与电动机的蓝、绿、黄3根引线的任两条应有0～28V左右由低到高的交流电压（36V车），如图9-23所示。如无交流电压输出说明控制器损坏，应更换同型号新的控制器。

图9-23 测量无刷控制器输出交流电压

【无刷控制器损坏特殊案例】

无刷电动机内是三相脉动电流，有感应电动势，易导致控制器烧毁。如果控制器进水、短路，也会造成控制器烧坏。如果无刷控制器烧坏，会造成电动机突然卡死，电动自行车骑不动，也推不动。这时可将无刷控制器与电动机引线断开，将其“开路”，如果电动机转动正常，说明无刷控制器损坏，更换同型号无刷控制器即可排除故障。

2.用数字式万用表二极管挡检测无刷控制器技巧

选用万用表二极管挡，用红表笔接无刷控制器负极线，黑表笔依次测量无刷控制器电动机相线（蓝、绿、黄线），三根引线测得的结果约在“.500V”左右（因型号不同读数有误差），读数应基本一致，表示控制器基本正常，否则说明控制器损坏。需要说明的是，这种方法实际上是测量控制器内场效应晶体管的好坏，因为控制器烧坏大多为场效应晶体管击穿短路，经过以上测量读数基本一样，只能说明控制器基本正常，不代表100%正常；但是读数不一样，如有个数值显示为“0”，可判断控制器损坏。万用表二极管挡检测无刷控制器如图9-24所示。

图9-24 万用表二极管挡检测无刷控制器

3.“绿盟”牌LY-2无刷电动车综合检测仪检测无刷控制器

把电动自行车的无刷电动机与控制器的8根引线断开，然后将综合检测仪霍尔元件五芯线插头与控制器霍尔元件五芯线插头对接牢固，检测仪的黄、绿、蓝三根电动机相线与无刷控制器的黄、绿、蓝三根相线对接牢固，打开电源锁，将调速转把转到最大位置，观察检测仪上对应的三组控制器检测指示灯，应有规律的依次交替闪亮，得出检测结果是控制器无故障。反之，有一组指示灯长亮或不亮，证明该相线功率管已损坏，也就是控制器损坏。