蓄电池自放电现象分析

1.故障现象

蓄电池在不使用的情况下，电量下降的现象称为自放电。

任何出厂已充满电的蓄电池都具是有一定活性的。因此，它的存贮和工作都是有一定期限的。无论在何种条件下，这种类型的蓄电池都会产生自放电现象。存放的温度越高，自放电的程度就会越高。一般情况下，每天消耗本身电量的1%是正常的，如超过此数值，为不正常放电。如果一个充足电的蓄电池，贮存1个月内，电能容量损失超过一半，即有故障。

2.故障原因

主要有以下原因：

① 隔板破裂，造成局部短路。

② 极板活性物质脱落，使极板短路造成放电。

③ 极板材料或电解液中有杂质，使蓄电池放电。

④ 蓄电池盖上有电解液或水，使正、负极形成通路而放电。

⑤ 蓄电池长期存放，电解液中硫酸下沉，使上部比重小，下部比重大，引起自放电。

3.故障检修技能

① 为确保蓄电池不会过度放电，以致完全损坏（硫酸盐化），应定期对蓄电池电压进行检查，一般每月检查一次蓄电池的电压，蓄电池的电压下降至12.4 V或更低就必须充电。

② 检查蓄电池正、负连接线是否可靠，有无短路和连接不可靠等，有则排除之。(www.xing528.com)

③ 蓄电池修复时加强保养，保持蓄电池上盖清洁。

④ 保证电解液有较高的纯度，在配制电解液添加蒸馏水时，都应严防杂质进入。

⑤ 蓄电池在存放过程中应经常充电，使电解液密度保持均匀，并使液面不致下降。

⑥ 冲洗蓄电池外表时，应预防污水从加液口盖或通气孔处进入蓄电池内部。

⑦ 隔板、极板损坏时，应及时修复或更换。

⑧ 更换电解液时，一定要将蓄电池内的残液清除干净。

4.故障检修实例

（1）故障现象

用户反映，刚充满电的电动自行车，隔夜后电量下降一半，蓄电池自放电严重。

（2）检修方法

打开蓄电池盒检查，发现蓄电池连线有破皮处，用绝缘胶带包扎处理后，用户试车，隔夜后电量仍下降一半。进一步检查，发现控制器正、负极连线由于发热软化相连，将其分开后，发现导线破皮后有少量铜线相连，造成自放电，用绝缘胶带包好，交用户试车正常。