蓄电池充电10-15小时未亮绿灯，导致蓄电池鼓包变形

1.故障现象

蓄电池充电10～15h仍不转绿灯，造成蓄电池变形鼓包。

蓄电池变形鼓包如图8-21所示。

图8-21 蓄电池变形鼓包

2.故障原因

蓄电池在使用一年后，由于蓄电池容量自然衰减，充电时间会比6～8h的新蓄电池充电时间减少，电动自行车的续行里程也会自然下降。有的用户有个错误的概念，认为蓄电池充电时间越长，蓄电池的储电量就越大，所以就人为故意地对蓄电池过充电，这样就容易使蓄电池变形鼓包。一般蓄电池正常充电时在充电器转绿灯后再浮充1～2h即可拔下充电器，停止充电，如果此时蓄电池缺水严重再加上用户长时间充电，就会使蓄电池产生“热失控”现象，当蓄电池温度达到80℃以上，既发生变形鼓包。

（1）如果一组蓄电池（3只或4只）同时变形

应先对充电器做电压检查。36V充电器输出电压应为42V；48V充电器输出电压应为56V，60V充电器输出电压应为72V。如果充电器输出电压偏高、无过充电保护或不转涓流充电，应更换充电器。如果充电器正常，那么蓄电池变形是由于用户过充电产生“热失控”所致。

（2）一组蓄电池（3只或4只）中只有1只或2只变形(www.xing528.com)

可能的故障如下：

① 蓄电池荷电不一致，充电时容量低的蓄电池过充电会引起变形。荷电不一致的原因，可能有短路单格存在，也可能用户将蓄电池试验放电或自放电等。

② 某些蓄电池出现极板不可逆转硫酸盐化，内阻增大，充电发热变形。

③ 蓄电池连线时错误，造成充电发热变形。对未变形的蓄电池检查放电容量以及自放电特性，若无异常则不属于蓄电池问题。

3.故障检修技能

① 蓄电池在使用过程中应防止过充电和过放电的发生，做到足电存放；严格检查充电器，不得有严重过充电现象。

② 在高温下充电，必须保证蓄电池散热良好。应采取降温措施或减短充电时间的方法，否则应停止充电。

③ 保证不漏液的前提下尽可能多加液，以延长或避免“热失控”的产生。

④ 避免蓄电池连线或内部产生短路或微短路。