电动自行车调速转把接线与检修技巧

1.调速转把的构成和类型

调速转把是一种线性调速部件，目前常用的是霍尔型调速转把。它的工作原理是，霍尔输出电压的大小取决于霍尔元件周围的磁场强度，旋转调速转把，改变了霍尔元件周围的磁场强度，也就改变了霍尔转把的输出电压，然后调速转把将这个电压输入给控制器，控制器再根据这个信号的大小控制电动机转速变化。霍尔型调速转把内部构造如图3-27所示。

图3-27 霍尔型调速转把内部构造

调速转把根据外形分为普通形转把、鼓肚形转把、巡航转把、带变速转把、带倒车转把、品牌车专用转把等。调速转把使用2.5mm内六方螺栓固定在右侧车把上。调速转把在车上的安装位置如图3-28所示。

图3-28 调速转把在车上的安装位置

2.调速转把的引出线和接线技巧

调速转把一般有3根引出线，实际上就是霍尔元件的3根引出线，它们分别为红色+5V电源线、黑色负极线（地线）、绿色1～4.2V信号输出线。调速转把引线功能如图3-29所示。调速转把的外形和引出线如图3-30所示。

图3-29 调速转把引线功能

图3-30 调速转把的外形和引出线

调速转把引线与控制器引线的接线方法是，先找出调速转把与控制器的+5V红色电源线进行连接，然后将调速转把的负极线与控制器的负极引出线对接，再把剩下的一条信号线接通即可。打开电源锁，旋转调速转把试车，如果电动机不转，说明负极线与信号线接反，将负极线与信号线对调即可。如果是带巡航或变速功能的转把，我们可用万用表的蜂鸣器挡，分别测量转把的引出线，如果其中两根引线相通，说明这两根就是巡航或变速引线，其余3根是转把引线。转把引线与控制器引线的接线示意图如图3-31所示。

图3-31 转把引线与控制器引线的接线示意图

3.调速转把的故障和检修技巧(www.xing528.com)

（1）调速转把损坏使电动自行车出现的故障

① 电动机不转。

② 电动机时转时停。

③ 电动机转速低。

④ 电动机高速度运转。

（2）调速转把检修技巧

① 测电压法。打开电源锁，用万用表直流20V挡，测量调速转把的红、黑引线，应有5V左右的电压，说明控制器输出5V正常，否则说明是控制器损坏造成的电动机不转，如图3-32所示。如果5V供电正常，然后旋转调速转把，测量信号线与负极线之间的电压应为1～4.2V，否则说明调速转把损坏，应更换新件，如图3-33所示。

图3-32 测量调速转把5V供电

图3-33 测量调速转把输出电压

② 短接法。打开电源锁，将调速转把的红色5V供电线与绿色信号线直接短接，如果电动机高速运转，说明原调速转把损坏，应更换新件。

③ 更换法。直接用新的调速转把更换原车旧调速转把进行试验，如果电动机转速正常，说明原车旧调速转把损坏。

④ 拆除法。如果电动机高速度运转，我们将调速转把引线取掉，如果电动机不再高速度运转，说明是调速转把损坏引起的，应更换新件。

【知道更多】

实际维修时，调速转把损坏会造成电动自行车不同的故障现象，我们可针对性地选择不同的检测方法。需要说明的是，如果调速转把的红、黑线短接或黑色负极线脱落，也会造成电动机高速运转，维修时应注意检查。