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汽车出风口结构设计的实战手册

更新时间:2025-01-15 工作计划 版权反馈
【摘要】:图15-11 出风口总成出风口的结构如图15-11、图15-12、表15-13所示。1)正面装配:需要的空间较大,风口正面装配需要有足够的空间布置塑料卡扣,风口盖板与仪表板的搭接量≥5mm,正面装配便于风口的维修和更换;主要缺点是卡接结构易失效产生异响。2)背面装配:不需要较大空间,风口从仪表板内部通过螺钉安装在仪表板上,主要优点是背面装配安装比较牢固,不易产生异响,主要缺点是维修需要将整个仪表板总成拆下。

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图15-11 出风口总成

出风口的结构如图15-11、图15-12、表15-13所示。

风口拨钮:风口拨钮通过自身卡钩与上层叶片固定,其中拨钮下端拨叉与内部叶片连接,通过上下、左右调节拨钮,改变上层叶片、下层叶片方向,控制出风方向。

风口叶片、风口风门:风口外部叶片层和内部叶片层一起注射成型,通过工装夹具与风口叶片安装座一次性装配在风口壳体上;风口风门也通过工装夹具装配在风口壳体上。

风口拨轮、风口连杆:风口拨轮通过螺钉装配在风口面板上,然后将风口连杆一端装配在风口拨轮上、一端装配在风门曲轴上;通过调节拨轮方向,拨轮带动连杆、连杆带动风门改变出风量大小。

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图15-12 出风口零部件结构示意图(www.xing528.com)

15-13 出风口总成构成明细

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风口叶片、风口拨钮、风口风门:三个运动机构利用四连杆机构原理相互配合,拨钮带动叶片和风口运动,控制吹风大小和方向;利用限位机构保证拨钮在开关过程中叶片吹风角度的要求。

风口总成安装方式有两种:正面装配和背面装配;风口运动过程中不能与周边零件干涉。

1)正面装配:需要的空间较大,风口正面装配需要有足够的空间布置塑料卡扣,风口盖板与仪表板的搭接量≥5mm,正面装配便于风口的维修和更换;主要缺点是卡接结构易失效产生异响。

2)背面装配:不需要较大空间,风口从仪表板内部通过螺钉安装在仪表板上,主要优点是背面装配安装比较牢固,不易产生异响,主要缺点是维修需要将整个仪表板总成拆下。

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