汽车保险杠系统设计验证试验实战手册

保险杠系统的工装样件生产出来后，为确保零件的可靠性及质量稳定性，需要对使用模具生产出来的工装样件进行设计验证试验（DVP&R），如下常规试验详情请见第6章。

1.保险杠总成试验项目（表13-6）

2.保险杠系统涂装零件试验项目（表13-7）

表13-6 保险杠总成试验项目

表13-7 保险杠系统涂装零件试验项目

3.保险杠系统电镀零件试验项目（表13-8）

表13-8 保险杠系统电镀零件试验项目

4.保险杠其他试验项目

保险杠系统除进行上述常规试验以外，还需进行如下一些特殊的试验，以满足性能要求。(www.xing528.com)

（1）前保险杠总成表面刚度 如图13-101所示，在前保险杠表面Point1、Point2、Point5加载50N力，加载面积为直径ϕ20mm的圆，在加载点测量加载时产品的变形量；在格栅区域Point6、Point7加载10N力，加载面积为直径ϕ10mm的圆，在加载点测量加载时产品的变形量。

图13-101 前保险杠按压刚度位置图

（2）后保险杠总成表面刚度 如图13-102所示，在后保险杠表面Point1、Point2加载90N力，加载面积为直径ϕ20mm的圆，在加载点测量加载时产品的变形量，加载位置由设计工程师指定。

图13-102 后保险杠按压刚度位置图

（3）后保险杠踩踏强度 在保险杠处于与实际安装状态一致的条件下，在后保险杠上边缘水平区域加载500N力，加载位置由设计工程师指定，加载面积100mm×50mm，加载时间10s，载荷撤销后对产品进行评价。

[1]1in=0.0254m。

[2]1mile/h≈1.6km/h。

[3]1lb≈0.4536kg。