1.座垫外轮廓与门护板
座垫外轮廓由座垫泡沫、座椅侧护板、调节按钮、操作手柄等座椅部件构成，参见图12-16。设计时需要保证座椅在前后上下运动过程中，形成的包络面与门护板保留相应的间隙。座椅外侧不同形式的调节手柄对此处的间隙设定各不相同，轮式手柄设定间隙一般不小于50mm，泵式与上下提拉式的手柄一般a值不小于45mm。
2.座椅外轮廓和中控箱
1）座椅在前后及靠背角度调节全行程中，任意位置，不得与中控箱发生干涉，并留有一定间隙，避免因座椅内侧表面或安全带锁扣和中控箱摩擦时产生噪声，尤其是皮面料的座椅更为明显。在满足造型需要情况下，尽量保证座垫、靠背表面、安全带锁扣与中控箱之间，留有10～15mm的间距，当不能保证时，座椅前滑到最前位置与中控箱少量接触也可以接受。当安全带锁扣为软连接时，锁扣与中控箱间隙小于推荐值也被接受，根据间隙情况，常用安全带锁扣表面粘贴织物来解决可能产生的噪声问题，参见图12-17。
2）座垫与周边件如转向盘、驻车制动、变速杆等的配合，也需要在前期设定好。
图12-16 座椅座垫外轮廓和门护板
图12-17 座垫和中控箱
3.座椅靠背和门护板、B柱
通常情况下，靠背的外表面和门护板及B柱护板的间隙要求不小于20mm，但是如果座椅靠背上需要布置侧安全气囊，则需要根据气囊的展开空间需求进行布置，以保证在发生侧碰时，气袋可以完全展开。这时，座椅在前后和靠背角度调节全行程中，靠背与立柱或门护板的间隙推荐不小于60mm。当小于该该值时，需要与碰撞安全工程师充分讨论，看是否可以通过侧气囊进一步优化匹配，以满足要求，详见图12-18。
4.后座垫和门护板
确保后座垫和门护板间有足够的间隙，保证车门顺利关上，同时不影响到车门闭合力，且防止座垫和门板间的摩擦噪声。一般该距离（图12-19中a处）推荐为20～30mm。
图12-18 靠背和门护板
图12-19 后座垫和门护板
5.后座垫和后靠背
有时，后靠背和后座垫具有翻转功能，靠背需要解锁向前翻转放平。为消除两者在使用时结合处之间的间隙，保证外观质量，同时保证靠背、座垫翻转正常，在数据设计时，后排座垫后部和靠背下部留有10～20mm干涉量，同时为了便于安装，该区域内不应有钢丝，参见图12-20。(www.xing528.com)
6.后靠背和衣帽架
为保证外观质量，防止靠背和衣帽架之间产生间隙，保证可移动式衣帽架、翻折式座椅靠背正常翻折及搁置物体不易滑落等因素，后排座椅靠背与后面衣帽架的高度差（图12-21中a处）通常为20～40mm，靠背泡沫和衣帽架间隙，根据衣帽架及靠背形式不同，当可翻折靠背、可移动式搁物板处于最大包络位置时的间隙（图12-21中b处）通常为
1）可翻折靠背+可移动衣帽架形式：+10～15mm。
2）可翻折靠背+固定式衣帽架：+8～15mm。
3）固定靠背+固定衣帽架：-5～10mm。
7.侧安全气囊（SAB）与靠背外装饰件
1）侧安全气囊按照保护区域可以分为头胸和胸臀，两者的尺寸会有一些区别，在座椅靠背中的布置区域对应发生变化。
图12-20 后靠背和座垫
图12-21 靠背和衣帽架
2）侧安全气囊模块布置区域一般为气囊开发工程师根据选择的气囊保护区域类型，输入气囊大小和布置位置，最常见的为安装在座椅的侧翼里。座椅设计人员重点需要考虑的是保证气囊到侧围内饰的距离足够，侧气囊在座椅中的安装布置、结构合理，不因为侧气囊的布置而影响座椅的舒适性。
3）座椅侧气囊布置，除满足第12.2.5第3条处，气囊在座椅内部布置位置与座椅H点及靠背泡沫的距离关系如图12-22所示，推荐值见表12-3。
图12-22 侧安全气囊布置位置
表12-3 侧气囊比值推荐参数
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