汽车模压模具设计及实战手册

模压模具一般由上下模架、A/B板、导柱导套、定位销等辅助结构组成，如图7-39所示。

1.成型系统设计

考虑到产品成型的特殊性和模具材料的特点，一般模具设计为：

1）上、下模成型部分（即A、B板）厚度M≥30mm，且随型面起伏多变。A、B板成型部分如图7-40所示。

2）反面每隔300～400mm固定距离（L）增加纵横交错的支撑筋，加强筋宽度≥30mm。

图7-39 模压模具结构示意图

图7-40 A、B板成型部分示意图

2.冷却系统设计(www.xing528.com)

冷模需要水管冷却，冷却水管用预埋的内置方法，在毛坯浇注的同时完成，即在浇注模具毛坯时，将冷却水管预先固定在砂芯上，离型面5～8mm，待上铸型与下铸型合模浇注后，冷却水管就自然被钢料包住。采用这种方法排布的冷却水管，与模具成型面距离统一，吸热效率极高，冷却效果非常好，模具工作时表面温度可降低至5～10℃。

3.加热系统设计

热模需要加热，一般分为油热和电热，加热管的制作方法和水管一样，采用预埋的内置方法；加热管必须分布均匀，保证模具能充分均匀的受热。电加热虽然没有油热温度均匀，但电加热加工简单，甚至有的直接布置到模具支撑筋上，且生产现场比油加热干净，油加热对设备要求较高，必须要有油温机。

4.定位系统设计

成型模具可以采用模板原身止口定位或圆导柱加耐磨块结构，定位设计为斜度定位；冲切模具或成型冲切一体的模具，采用圆导柱结构加耐磨块结构，定位设计为直身定位，或采用方导柱结构。

5.其他辅助系统

1）模具隔热要求：针对加热模具，AB板与上下模架以及AB板四周必须安装电木板，主要起到隔热作用。

2）模具其他结构：模压模具除了基本的结构外，还应该有锁模片、吊环、温控表、叉车孔、U形槽、吊桩等。