汽车内外饰设计工具与方法，实战手册分享

汽车设计是一个复杂的系统工程，一款新车从概念设计到批量上市一般需要各个专业的工程师经过数十个月的辛勤工作。如果你是其中的内外饰设计人员，是否经历过这样的情况：辛苦数月的工作成果（设计方案）被推翻，工作的反复让你非常沮丧；设计成果终于变成了实物（快速成型件或者工装件），但是装车试验的效果却不像你的计算机中显示得那么美好，甚至问题百出；终于下达开模指令了，试验试制部门却告诉你，产品性能不达标，如果设计变更将造成模具报废……

图3-1 翼子板与前保险杠间隙大

图3-2 护板间隙不均

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图3-3 刮水器饰板开孔与刮水器转轴不对中

图3-4 前保险杠与前照灯间隙高差大

我们可以从图3-1～图3-4看到部分零件试制装车以后出现的问题：图3-1显示的是某车型翼子板与保险杠的配合，设计师设计成零间隙，但实际装车后形成了一条宽度不一的狭缝；图3-2显示的是某车型后门槛与护板的配合，理论上高差1mm，但由于变形的原因，装车后出现高差不均且不稳定状态；图3-3显示的是某车型设计的刮水器饰板开孔与刮水器转轴不对中；图3-4展示的是某车型前保险杠与前照灯间隙高差不合格的情况。

目前国内各大汽车制造厂内外饰设计工程师普遍比较年轻，设计过程中发生错误在所难免，但设计整改不仅耗费大量人力和财力，还会浪费很多宝贵的时间。如何避免或者减少设计过程中出现的问题，从而提升内外饰设计的品质？答案是：有力的工具和有效的控制方法。使用好这些工具与方法，可以有效避免或减少设计问题的发生，能为企业节约宝贵的时间与金钱，更能及时为顾客提供满意的产品。本章分别从常用的工具和设计验证方法两个方面详细讲解。