汽车座椅系统的设计与功能

汽车座椅系统属于汽车的基本装置，是汽车的重要安全部件。在汽车中，它将人体和车身联系在一起，直接关系到乘员的驾乘舒适性、安全性及操控方便性。汽车座椅和其他家用、办公用座椅的基本功能一样，只不过在汽车这一特定的环境下，附加了许多额外的功能和诉求。座椅系统的主要作用是支承人体的重量，给驾乘者提供可靠支撑，并在保证方便进出和驾驶操作的前提下，给驾乘者提供有效的安全约束，衰减不平路面传递给人体的冲击和振动，使乘员拥有舒适和安全的乘坐环境，同时，座椅系统还应该提供驾乘者预期的可调节性和长途驾驶的舒适感。

目前，市场上在销汽车的座椅形式多样。汽车座椅按结构形式可分为整体式座椅、组合式座椅、可调式座椅、固定式座椅等数种；按形状可分为长条座椅、分体式座椅、桶式独立座椅；按用途及位置可分为单人座椅、多人座椅等。

汽车座椅是一个多零件集成的系统部件，主要由座椅头枕、座椅骨架、座椅调节机构件、座椅发泡及面套、座椅塑料件、座椅操作手柄、座椅电器线束等部分组成，有的座椅还含有鞋盒结构，如图1-14、图1-15所示。

图1-14 座椅组成简图

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图1-15 儿童座椅

座椅系统常见的调节功能有前后、上下调节，靠背角度前倾、后倾，座椅180°旋转折叠，后座椅折叠、翻转，头枕上下调节等。高端车座椅还装配有DVD显示屏，方便后排的乘客娱乐，并具备加热、通风、按摩、座垫角度调节、座垫长短调节、座椅侧翼支撑调节等许多附加功能，以提升乘员舒适度。可以说，现代化的汽车座椅作为一个载体，已经承载并体现了很多当代科技的成果。

座椅系统在整车内饰中，无论从功能上、体积上还是用户关注度上来说，它都占据着极其重要的地位。设计时，在追求令人满意外观效果的同时，应平衡好转向盘、其他操纵机构、乘员的空间、视野、头部间隙、腿部间隙等之间的关系，使座椅的形状、尺寸和人机布置与设计的目标人群相符。座椅也要有良好的振动衰减特性以及有足够的强度和刚度，能承受人的各种动作的反应，在汽车发生撞击时保证安全。座椅系统是整车中成本较高的部件，设计时还应充分考虑成本与性能、品质要求的平衡。更详细的座椅设计介绍请参见本书的第12章。

随着科技的发展和人们对汽车要求的提高，座椅系统进一步集成了更多的先进技术。例如：镁合金骨架、高强度塑料骨架的批量应用，座椅22向调节，感应信号联动式座椅调节，可拆式面套，座舱空气质量检测装置，CCT成型工艺的面套和靠背背板等。随着这些技术的日益成熟应用，设计座椅时所面临的技术领域将更多，这给设计人员提出了更高的要求。