福特汽车公司电动机安装方法及适应性强的组件

你此时的任务是把一个新的电动机安装在卸掉原来发动机后的传动系统上，或者全新改装时，你需要把电动机连接到一个新的驱动系统上。离合器和飞轮的接触面是接触点。图10-8所示为福特汽车公司利用装配生产线正准备给Focus安装电动机，该图大致地向你展示了你的任务。另外，图10-9所示为今年在长岛（Long Island）和我的朋友Carl Vogel一起参加的Plug-In Day展会，他出版的《Green Guru Guide》一书对我来说就类似于本书。

图10-8 福特汽车公司正准备给一辆Focus安装电动机

图10-9 长岛National Plug-In Day展会上展示的电动机安装

在你安装电动机的时候有四个要点：

●飞轮到离合器接触面的临界距离

●电动机的后部支撑

●电动机与变速器连接盘的前部支撑

●飞轮与电机轴之间的花键或联轴器连接

我会按顺序讲述这四点中每一点都包含了些什么。首先必须理解我们讨论的这些需要普遍化，因为对于给定的车辆有许许多多非常好的解决方法。因此，我们在这儿进行笼统的讨论。你必须要将这些转化成你自己独特的个例。如果你没有汽车金属零部件的精密加工技能，这里有一些可以获得专业服务的好地方，比如KTA服务公司，拥有很多如图10-10所示的连接盘的Green Shed Conversions公司，或者地方性机械维修店等。

请注意固定板上的螺栓孔形式。在拧紧螺栓时，内圈埋头安装孔可以使平头螺栓将安装板固连到电动机上，拧紧后可以使板的内部表面平齐。TurnE Conversions使用外圈式可以用六角螺栓来将安装板牢牢地固定在变速器外壳上。电动机支架有助于将电动机固定在一个合适的位置，又能把它安全地连接到车上。适应性强的电动机安装组件可用于各种连接盘，它的尺寸可以适应电动机周围的颈圈或联轴器的外径。不同案例都有很多不同之处。我们只要看看电机轴和花键轴长度控制的临界距离——根据需要进行调整。

图10-10 电动机安装到变速器上（TurnE公司）

这里有一些有趣的地方。你可以从Cool Green Sheds得到两台电动机安装套件，在众多可能性中，图10-11所用的大型连接板是电机与变速器之间的连接板，其他部

图10-11 时刻牢记优先测量变速器(www.xing528.com)

件都悬于其四周（符合你的审美学）。然后利用变速器主轴中心做参考，把电动机安装螺栓孔的样式做成模板。把这个完成的模板或样式带到机械加工厂，寻求机械工程师将他用金属制作出来。

如果你是现成派（let’s-get-it-done mode），Steve Clunn的公司有完整的电动机-变速器总成，包括有连接板、精密铸造的飞轮和花键/套管部件，完美地保证了福特Ranger改装项目的完成。

临界距离——飞轮到离合器接触面或者使用合适的前置电动机与变速器连接板

在你拆除发动机之后、拆除飞轮之前，仔细并精确地测量从发动机前端到飞轮表面（离合器接触部分）的距离。这是你想重新安装电动机的临界距离，并且对于不同的汽车都有所不同。你得把连接板安装在电动机上，把联轴器安装电动机轴上，把飞轮连接到该联轴器上。当你把这些都做完了，飞轮前端到电动机连接板前端的距离应该和临界距离完全一样。

关于合适的底盘和电动机底座的重要性的说明

图10-12所示为Paul Liddle创造的一个伟大的电动机舱，可以很好地把他的电动保时捷的电机、控制器、充电机安装在一起。

图10-12 Paul Liddle的电动机底座

图10-13所示为TurnE Conversions和Christian von H sslins公司的一种电机的正确安装方式。这里，Ken Koch的故事值得一听：

我在Odyssey汽车车身修理厂的第七个半月，当准备给车身的主要部分及其零件喷漆时，当看到自己参与制作完成的一些可行驶的底盘陆陆续续地传来进行装配时，是非常令人振奋的。如图所示的可行驶的底盘的照片对于杂志来说是真正的“金币镜头（money shot）”，它展示了所有的传动系统、悬架、转向以及制动是如何完美地组装到一起的。后轴的四连杆和Panhard杆（构成的悬架系统）须很好地把汽车支撑起来。13英寸的制动盘值得惊叹。两个电机、变速器及其支座看起来十分精致。甚至制动管路都经过打磨以防锈。所有这些背后的理念是汽车外观的一致性，以防万一一些汽车评论员会放一面镜子在下面进行观察。

图10-13所示的TurnE Conversions公司的一个安装好的直流串励电动机（DC）或交流电动机（AC）及其控制器通常与变速器（注意之前提及的电机和车架之间的转矩臂）相连，通过其S1电力线缆向上连接到控制器和电机，同时控制器电力线缆向下穿过底盘车架与后部电池箱连接。

图10-13 通过中间的连接板把电动机与变速器用螺栓连接到一起（从电动的Smart底部观察）

明确你的目标——临界距离——使达到这个目标更容易。无论你有一个前置发动机加变速器，还是前置或后置发动机加变速驱动桥，这一目标都是相同的，但具体情况会有所不同。

你原来的飞轮可能重达24磅，并有一个附加的齿圈（用于起动电机）。拆除安装于飞轮外缘的齿圈，通过去除外缘和背面（面向电机的部分）的金属，使飞轮重量降至12磅左右。请勿触摸飞轮表面（除非它有明显的烧伤或其他缺陷）。这些步骤并不会伤害到你的飞轮，甚至还减少了重量——这在你改装的电动汽车性能中是最重要的因素。

这也给了你一段很好的时间，可以彻底地检查一下离合器（包括离合器压盘/离合器/飞轮等内部各层）。如果离合器用久了（超过3万英里），或出现明显磨损，现在是时候更换了。顺便也看一下变速器密封和支座，如果有过度磨损也需要更换它。请记住，你要在一种全新的方式下使用你的离合器，所以这个新的离合器应该能持续使用20万英里或者以上。