不论是为电动汽车还是iPod供电，不论是铅酸电池还是锂离子电池，所有可再充电电池都是将化学能转化为电势。
每次一个锂离子将其自身嵌入阴极，就有一个电子从阳极进入负载电路通向你的iPod，这样你就听到了“波西米亚狂想曲”。就如我之前提及的，自然使离子电子的运动保持绝对的平衡。离子单向流动，电子（从而形成的电流）沿相反的方向流动。一个带正电的锂离子进入阴极就有一个带负电的电子离开。实际上，差不多每秒有无数的电子。这样电子运动便使电路产生了电流。
你之前可能听到过这样的描述：能量就像从山上滚下来的石头。在你的电动汽车系统中，势能存在于一个完全充电的电池组中，动能使电动汽车的车轮转动。当电动汽车奔驰在道路上时，电池组中的势能转换为动能，观察仪表盘上的SOC仪表就会发现电池组中的电量越来越少。势能不是真的消失，只是被转化为动能，能量的总量 不变。
这里也应该注意iPod在其播放“波西米亚狂想曲”时没有消耗电子，其仅仅是利用它们一会儿然后将其送下能量的“小山”到阳极。当锂离子滚下能量的小山从阳极涌入阴极时，电子就被喷上坡，没有选择，只有执行命令。(www.xing528.com)
因此，最后当阳极集齐了所有电子，所有在外的离子流入一半的电解质溶液中，当阴极收集了所有离子，并释放出所有电子进入电路，你的电动汽车由于电池没电了而停止运动。（好的，你早已知道在电池荷电状态降到0时不能行驶电动汽车，我只是在证明论点。）
是时候充电了，然后倒转能量的小山：充电机的电力推动离子返回山上到阳极，并牵引电子下来回到阴极，并在那里等待你踩下加速踏板并再一次耗尽电池。
电池是电路的一部分，如果电子的流动被堵塞了，那么电子的流动也会相应放慢，于是整个电路便遇到了瓶颈。没有电子的流动就没有离子的流动，反之亦然。这对于我们之后详细讨论磷酸铁锂电池（或LiFePO4）十分重要。
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