电池选择：铅酸vs锂电池，为什么选择LiFePO4锂电池

如果你正在计划想要改装一辆电动汽车并犹豫是使用传统的铅酸电池（图8-1）还是锂电池，那么放弃铅酸电池吧。我有一些好消息要告诉你：现在你可以使用锂电池，其每英里价钱和铅酸电池相同（或者甚至在你读到本书时变得更便宜）。在过去的10年，质量好、性能优的锂电池在美国得到了广泛的使用。在本章结束时，我希望说服读者可以把高尔夫球车电池放置回真正属于它们的地方——高尔夫球车。

磷酸铁锂电池（LiFePO₄）是逐渐为人们所喜爱的锂电池，并在中国的方形电池中得到了最广泛的应用。与每充电一次行驶30英里的铅酸电池不同，应用于改装电动汽车的磷酸铁锂电池充电一次通常能行驶80英里以上（当然需要合理的设计电动汽车）。Trojan是在美国很有名的铅酸电池生产企业（图8-1）。

安全性如何呢？LiFePO₄至今仍是最安全的锂电池！稍后在本章将讨论热失控以及为什么相较于其他锂离子电池更加稳定，并且通过更多的分子细节了解它们。我们还会讨论材料科学家改变LiFePO₄晶体结构的方法以及每次改变如何影响电池的性能。

我们将重点介绍锂电池和铅酸电池的区别，尤其是对电动汽车改装有意义的区别。例如：受普克特（Peukert）效应影响，铅酸电池最好应用于交流驱动系统。而普克特效应对LiFePO₄电池的影响很小，不会影响对驱动系统的选择，其性能和续驶里程都很优越。

我们可以闲聊一些LiFePO₄电池发展早期的专利窃取丑闻，并弄清楚为什么整车厂（OEM）在追逐他们的“圣杯（Holy Grail）”——能量密度时可能已经为我们留下了最好的电动汽车电池。

最后，我们将和“Electric Cars Are for Girls”团队的朋友讨论一些在电动汽车中使用方形LiFePO₄电池的最优方法。该团队已经多年在电动汽车中应用这些电池并熟知其注意事项和实际使用中的潜在危险。听从该团队的建议，你可以得到循环使用寿命达到3000次的新电池组而愉快地驾驶电动汽车。图8-2为圆柱形电池中的一种：A123公司生产的AA型电池（图8-2）。(www.xing528.com)

图8-1 Trojan公司生产的汽车用的铅酸电池

图8-2 用于电动汽车的72安时模块：使用并联和串联连接的A123电池——圆柱形A123电池