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多相/分相交流感应电动机:电动汽车设计与制造基础第3版

时间:2023-08-21 理论教育 版权反馈
【摘要】:固定三相感应电动机本身是可以自启动的、高效的,并且所需电力可方便获得。如果感应电动机零负载起动,将很快达到比其同步转速仅少不到1%的转速。感应电动机的转速和转矩相对来说比较容易确定。Metric Mind公布的交流感应电动机基本参数见表6-1。多相交流电动机特性及其结构分别如图6-10和图6-11所示。图6-9 多相交流电动机运转方式总结图6-10 多相交流电动机在不同电压和频率下的转速、转矩和转差率特性图6-11 交流电动机

多相/分相交流感应电动机:电动汽车设计与制造基础第3版

多相意味着“不止一相”。交流电是电力配电的主流模式。在我们的家庭中和办公室里最普遍使用的是由电线杆上的三相变压器转换的单相208伏交流电,其在发达国家几乎每个城市都得到了广泛普及。

固定三相感应电动机本身是可以自启动的、高效的,并且所需电力可方便获得。如果感应电动机零负载起动,将很快达到比其同步转速仅少不到1%的转速。当施加载荷时,转速下降,从而转差率增加,转矩增加以满足增加的负荷直至满载转矩范围,并且远远超过最大转矩值(一般为额定转矩的350%)。

感应电动机的转速和转矩相对来说比较容易确定。Metric Mind公布的交流感应电动机基本参数见表6-1。

表6-1 Metric Mind公司的交流感应电动机

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*开发中

来源:www.metricmind.com/wp-content/uploads/2011/09/200_series_motors1.jpg.

感应电动机的换向和再生制动相对来说也是比较容易确定的。如果你反接定子绕组电源的相序(如反接其中的一个绕组),定子中的旋转磁场将反向旋转,电动机产生负转矩并进入发电状态,电动机将会很快停止并反向运转(图6-9)。

再生制动(将动能转换为电能)在感应电动机中是容易完成的。再生制动能量用来制动(使发电机的稳定工作点沿转差曲线下降)和产生电能(立即在发电区域以负转差率运行并为电源提供能量)。(www.xing528.com)

多相交流电动机特性及其结构分别如图6-10和图6-11所示。

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图6-9 多相交流电动机运转方式总结

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图6-10 多相交流电动机在不同电压和频率下的转速、转矩和转差率特性

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图6-11 交流电动机

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