请注意计算的开端就是所需要力值的终端。一旦你知道给定车速下施加在自己汽车底盘上的力，那么剩下的就简单了。首先确定这些值，然后代入电动机和传动系统的值，不管是100英里/小时的轿跑、20英里/小时的经济型轿车还是50英里/小时的多用途汽车。下面我们以50英里/小时的皮卡作为案例。
简言之，一旦你浏览了本节的公式、表格和绘图，并代入自己的数据，你会发现这个过程非常简单。整个过程就是为了给你提供可以快速使用的图形结果，来看看所选的电动机和传动系统在不同车速情况下如何满足汽车转矩的需要。如果你的电脑有电子表格程序，你可以立即建立表格，然后在几秒钟内输入任何参数得到图形结果。
用公式的形式来表达即：
在本章你已经确定了以上每个阻力值。在稳定速度行驶情况下，加速度为0，所以不存在加速阻力。这是你在滚动阻力项后遇到的牵引阻力或道路阻力，并为图5-6中福特皮卡绘制的图形。你需要在多个候选车速下确定这个力，然后加入加速阻力和爬坡阻力。如果你想起来加速阻力相当于1秒内从1英里/小时加速到6英里/小时所需的爬坡阻力的话，那么这就很简单。(www.xing528.com)
你现在可以计算你的电动汽车电动机的所需功率了。在公式中代入转矩值、速度值以及每英里的旋转数（基于你的车辆轮胎的直径），就能得到电动机的所需功率。
在选好你的电动机之后，制造商通常会给你一张图或表格，标示出额定电压下对应于不同转速的转矩和电流。你能从这些数据和曲线中，得到电动机对应于额定马力的转速。
运用这些电动机转矩值和转数值，便能用后面的公式计算出传动系统中不同速比情况下的车轮转矩和汽车速度。
现在我们得到了不同传动系统速比情况下的可用转矩和车速曲线。只用在同一网格中绘制所需转矩数据和可用转矩数据了。看一眼图形你便知自己是否得到了所需要的东西。
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