电动汽车传动系统效率高达90%以上

首先让我们看看传动系统在传统内燃机汽车中必须完成什么使命。在实际情况中，内燃机的输出功率必须能克服任意速度下的牵引阻力。传动系统的明显使命就是以最低损耗和最高效率利用内燃机功率驱动车轮和轮胎。但是总体来说，传动系统必须完成一系列任务：

●将内燃机转矩和速度转化为汽车运动/牵引力

●改变方向，能使车辆前进或后退

●转弯时允许车轮存在不同的转速

●克服斜坡

●最高的燃油经济性

图5-7所示传动系统如今大多用来完成这些目标。每一个零件的功能如下：

图5-7 电动汽车传动系统简图

●发动机（或内燃机）——为驱动车辆提供原始动力(www.xing528.com)

●离合器——对内燃机来说，隔开或切断发动机功率以使变速器实现换档，一旦接合，汽车就能从静止迅速达到最高速度

●手动变速器——为发动机提供一系列可供选择的速比，这样能满足汽车的各种需求——在爬坡时可达到最大转矩或最低车速，在巡航时达到最高速度

●传动轴——在后轮驱动的汽车中将车轮与变速器连接前驱车中不需要

●差速器——当汽车在转弯时，满足外侧车轮比内侧车轮行驶里程长的要求，在后驱车中使力的传递方向改变90度（前驱车中根据发动机安装方式不同可能有的需要，有的不需要）。大多数差速器还可以实现降低转速增加转矩的功能

●驱动轴——将功率从差速器传送至车轮。如表5-7所示，如今的传动系统效率可达90%以上（前轮驱动的汽车效率更高）

表5-7 前轮驱动与后轮驱动效率对比

内燃机汽车的传动系统可为电动机替换内燃机提供一切运行条件以及相关零部件来驱动汽车。但是，传动系统的零件对于电动汽车拥有者来说通常都过分了，这与内燃机和电动机不同的特性和额定条件有关。