轮胎参数及选择：电动汽车制造基础

轮胎对于电动汽车拥有者来说很重要。它们支撑汽车和电池重量的同时还对外部撞击进行缓冲，加速和制动时提供纵向作用力，转弯时提供侧向作用力。今天的轮胎几乎都是子午线结构。通常，一个轮胎会有一个或多个钢带层围绕。轮胎的主要参数包括轮辋宽度、轮辋型号、截面宽度、截面高度、高宽比、外径尺寸及负载和最大胎压。此外，轮胎轮辋协会给出轮胎命名标准如下：

●5.6×15（经典大众甲壳虫轿车）斜交轮胎——5.6表示其截面宽度为5.6英寸，15表示其轮辋为15英寸。

●155R13（经典本田Civic轿车）子午线轮胎——155表示其截面宽度为155毫米，13表示其轮辋为13英寸。

●P185/75R14（经典福特Ranger皮卡）公制子午线轮胎——P代表是乘用汽车，185表示其截面宽度为185毫米，75代表高宽比，R代表是子午线轮胎，14表示轮辋为14英寸。

如今改装一辆汽车就意味着利用手头现有的资源。任何一个固特异轮胎的销售商都会给你提供固特Decathlon系列轮胎的参数表。这是全天候子午线轮胎的实惠选择，并且能满足大多数电动汽车拥有者的需求。（提示：滚动摩擦力低的轮胎也是不错的选择。）(www.xing528.com)

新轮胎的计算值要比测量值稍低一些，但随着胎面的磨损，你就会看到轮胎直径会减少0.4～0.8英寸，也就意味着每英里旋转的圈数会有所增加。每转900圈可能会增加30圈——大约是3%——但是如果这一数据对你的计算很重要，那么就测量一下轮胎的实际周长。

电动汽车轮胎最好是像摩托车轮胎一样，细（与路面接触少）、坚硬（摩擦力小）、直径长（每英里旋转次数少，因此拥有更长的英里数和使用寿命）。滚动摩擦力受材料、负载、规格和宽高比影响。

在传统轮胎滚动摩擦力公式中，变量一般是轮胎压力、车速、轮胎温度和负载。