【摘要】：即便你购买了现成的电动汽车，仍然想要知道什么工作已经做了，这样才能确定是否买到了最喜欢的汽车。考虑到后面你还要用到它们，这些值要留在手头——只需要乘以你自己电动汽车的重量比，或者在速度值之间进行插值。这个设计过程能够无限地应用到任何电动汽车中。是的，在电动汽车改装网站上有一个不错的电动汽车性能计算器。）你可以将调整数代入公式，比如系统电压值、轮胎滚动阻力值以及从原型汽车上减轻多少重量等。
优化永远都是第一步。即便你购买了现成的电动汽车，仍然想要知道什么工作已经做了，这样才能确定是否买到了最喜欢的汽车。在所有其他的案例中，你将做一些优化工作——要么在前面的选择中，要么在后面的优化决策中。在本节，你将要注意减少以下阻力因素：
●重力、爬坡和加速
●空气阻力和风
●滚动阻力和转弯阻力
●传动系统
你将看到定义这些因素的计算公式，并且建立了一个表格，列出了归一化为1000磅汽车和9种车速的数值。考虑到后面你还要用到它们，这些值要留在手头——只需要乘以你自己电动汽车的重量比，或者在速度值之间进行插值。(www.xing528.com)
当计算一辆汽车实际转矩需求时，你将会看到许多值在本节的设计部分重新整合起来，来看看从电动机和传动系统得出的转矩能否满足任务需求。这个设计过程能够无限地应用到任何电动汽车中。
下面所述内容使用美式单位，如英里、英里/小时、英尺/秒、磅、磅英尺等，而不用公里、牛顿米等国际单位，具体换算见附录单位换算。
是否存在用于电动汽车改装的计算器能让我用来计算达到理想性能所需的电机输出功率的大小呢？是的，在电动汽车改装网站（www.evconvert.com）上有一个不错的电动汽车性能计算器。你会在页面右手边找到下拉菜单，选择车型、电动机类型和电池等。（请注意这个计算器是为直流电动机系统设计的，所以如果你想安装交流电动机的话，可能就不适用了。）你可以将调整数代入公式，比如系统电压值、轮胎滚动阻力值以及从原型汽车上减轻多少重量等。
图5-2 对一个优异的底盘进行优化、设计和购买
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