如何低价改装二手燃油汽车成为电动汽车

改装是最好的替换方案，因为它比购买现成汽车或从头制造一辆都要省钱，仅比购买现成汽车多出一点时间，而且技术并不复杂。你可以根据个人喜好购买底盘和电动机，并节省大笔开支。第10章将详细讲述每个步骤。

想要做好改装工作，第一步就是购买清洁的二手燃油汽车底盘。汽车修理厂的汽车或发动机坏了的汽车是最好的选择，因为如果传动装置、制动装置或其他零部件系统坏了，你很难发现。一旦选好汽车，然后就可以安装物美价廉的电子部件或自己信任的供应商提供的整套配件。将艰巨的工作（如机械加工、支架制作等）分包出去后，自己做尽可能多的简单工作。

不管你是自己改装，把少许工作分包出去，还是请人完成整个改装工作，都会比购买一辆新的电动汽车要便宜得多。就像Bob Baston最近报道的，整个电动汽车改装过程仍然比购买市面上任何一款电动汽车都要便宜。汽车公司售价降低的同时，改装费也会下降。

图4-9为来自Operation Z的Joe Porcelli和Dace Kimmins，展示了他们的日产280Z尾部电池箱。当我们在第10章讲述改装时，须注意到已留够行李箱空间，并与电池箱规格能够完美匹配。

图4-9 来自Operation Z的Joe Porcelli和Dace Kimmins的日产280Z尾部电池箱

即使这是整个改装过程的第三步，我认为还是有必要，因为这一步很重要。本书不仅仅是讲述如何改装一辆汽车，也是为想购买电动汽车的人而著，为他们购买汽车提供帮助。

以低价买一个车身来改装纯电动汽车。如果你不是汽车技工或专业人士，对这些并不在行，那么可以登录本书网站，上面有一些改装公司的名单（buildyourownelectricvehicle.wordpress.com）。而且，对于今后的汽车技工和汽车生产商来说，这个名单也有助了解电驱动系统和其他零部件的供应商。

下面是我的朋友Lynne Mason的选择：

电动汽车改装是世界上最不为人知的秘密。你可以买现成的改装车，也可以自己改装。

我不知道你会怎样选择，但是我不会选择自己改装，我的机械制造天分并不很好。

但是，我发现有些人很喜欢做这些事情……并且愿意出售给你。我想就把这又累又脏的苦差事留给他们，付清报酬就行了。

你即使准备去买一辆现成的电动汽车，其实也很想知道生产商都为你做了些什么，这样你才能判断哪一款最适合你。在改装过程中，你都需要做一些优化工作，不管是前面的底盘选择还是后面的改装事宜。下面给你提一些辅助意见：

●了解一下为什么改装是最好的选择——正方意见

●为什么改装可能不太适合你——反方意见

●怎样达成最佳方案

●避免选择杂牌的、太旧的、太脏的、生锈的底盘

●使你的需求名单顺手可得

●买或借一本底盘手册

●卖掉不用的发动机部件

改装现有SUV和厢式汽车

福特Flex是很好的改装车之选，它对于我来说就像一个大型货车。最近我开车前往波特兰外的一座山林，该车的燃油经济性是7.4千米/升，已经很高效了，但是如果改装成纯电动汽车的话，其驾驶感会更好，因为电池可以放在汽车的尾部和中下部。

因为这些原因和其他一些原因，本书不推荐对8000磅（约3吨）的SUV进行改装。从另一方面来讲，小型货车——尤其是新型轻量化的车型——具有很好的改装潜质，你可根据个人所需进一步对其进行研究。但是普通的厢式汽车，即使是小型货车也都较贵、较重，并且比其他底盘类型的车改装时间要长，所以在投资之前需要做好功课。

高端改装——我们改装，然后汽车公司生产

有很多汽车都能立即进行改装，用本书3倍的篇幅都列举不完。我们来看一眼电动劳斯莱斯（过过眼瘾），但是原则很简单：你能将现有的一辆汽车改装成新款车型。劳斯莱斯Centurion使用2000安控制器，可以轻松地使这辆车行驶在马路上。这款改装车甚至保留了所有舒适的性能，例如电动制动、电动车窗、电视屏幕、自动变速器和空调。该车质量较重，通过控制车辆底部重量提供了无法比拟的劳斯莱斯驾驶感（图4-10）。

图4-10 Paul Liddle为顾客定制的带标准变速器的电动版劳斯莱斯

典型的Centurion车型包含26节100安时电池，使用定制的Royal Centurion（1987～2001年）车身，24英寸车轮，电池从前到后合理分布。这就带来了低重心和较好的重量分配。

对于这款全新的劳斯莱斯电动版概念汽车的早期反馈结果显示，驾驶人喜欢其动力和静音性能，但是认为其续驶里程还有待改进。新款样车102EX Phantom Experimental Electric采用了高能量电池，可保证200千米以上的续驶里程。但是该公司强调这对于超豪华轿车来说还不够用。

《设计新闻》报道称：

UQM最近从美国能源部获得了300万美元拨款，利用其丰富的电驱动技术经验研发非稀土永磁电动机技术。该技术将扩大UQM高性能低成本的产品系列。

UQM电驱动系统不仅在CODA纯电动轿车上得到应用，而且还被选为Saab 9-3e Power、奥迪A-1 e-Tron和劳斯莱斯102EX Phantom Experimental Electric等试制车型的驱动系统。同时，UQM驱动系统还在Proterra电动巴士和电动汽车国际公司的纯电动中型载货车和小型货车上得到应用。该公司的新设备可实现年产4万套产品的产 能。

BBC的汽车记者Jorn Madslien是第一个非劳斯莱斯员工驾驶该公司最新研制的电动汽车的人：

当重达2.7吨的劳斯莱斯Phantom轻松地行驶在该公司古德伍德工厂附近时，我能感觉到这种安静是让人振奋的。唯一能听见的只有轻微的轮胎噪声，而且坐在车内几乎都听不见。你想象一下深陷于柔软的、手工制作的真皮座椅里，加速行驶在苏克萨斯狭窄的乡村小道上，感觉和同款汽油车型一样平稳，尤其是在从东拉文顿开往邓克顿的迂回小路上将是多么的惬意。

Paul Liddle改装的保时捷959车型（图4-11）是代表目前技术水平的改装车。它具备令人激动的性能和续驶里程。根据续驶里程、重量和速度的不同装备有16～28节电池。该款电动车型性能非常优异，可在5秒内从0加速到100千米/小时。采用2000安控制器和269伏/11英寸电动机，四档时（速比0.98）转矩可达1600牛米。

图4-11 Paul Liddle改装的保时捷959电动版车型

对Paul Liddle的一段采访

对于一个女孩儿来说，一提到电动跑车，就会想到特斯拉Roadster。但是实际上世界顶级的跑车是保时捷911。所以如果你不能让它更优异，为什么不将其电动化？

来自“世界超级跑车协会”的Paul Liddle就做了这件事情。他将保时捷911跑车和兰博基尼Diablo改装成高端、以性能为导向的电动跑车。他发现你可以用低于特斯拉10万美元的价格打造一辆梦想中的电动汽车。(www.xing528.com)

记者：你改装了很多汽车，是吗？我在Cool Green Car网站上看到了很多高端汽车，还有很多跑车、巴士改装车和EMIS混合动力汽车等。你的第一辆改装车是哪辆？什么时候做的？

Paul：是8年前用我的保时捷959车身改装的911。我从1986年就开始与保时捷打交道，每天都要驾驶它。

[959是保时捷公司在911平台上生产的超级跑车。它是限量版车型，Jay Leno可能拥有一辆，但是其存量仍然很少。对于我们这些没有运气拥有一辆的人来说，你可以买车身套件把911改装成959。]

记者：你改装过的最独特的跑车是哪一辆？

Paul：是兰博基尼Diablo。

记者：在你的“电动汽车相册”网页上，有很多车都归属于“世界超级跑车协会”，它们是你的吗？

Paul：是我的。

记者：我在“电动汽车相册”里发现了你的电动跑车，我有一些事情想问问你。

Paul：好的。

记者：首先，基于你的零件选择，这些改装的电动跑车，比如保时捷，可以冠以“性能跑车”的称号。你制造电动跑车的初衷是为了比赛吗？

Paul：我确实参加过不少比赛，但是我改装的跑车不仅是为了比赛，在日常生活中也用。

[电池：你想用铅酸电池还是锂电池？]

记者：我难以想象这些12伏电池是竞速赛车的选择。你是怎么实现100英里续驶里程的？真是令人钦佩。

Paul：保时捷用铅酸电池可以跑大概50英里。

记者：那为什么你的网站上写的是“100英里续驶里程”？

Paul：100英里用的是32千瓦时磷酸铁锂电池。

记者：我以为你用的是锂聚合物电池。

Paul：我们现在用磷酸铁锂电池了。我们改装第一辆保时捷跑车时用的是锂聚合物电池，但是自那以后就改了。

记者：我看见你还提供了双电动机改装车。很有意思！很多人都问我这个问题，它们是怎样控制的？

Paul：要么用Zilla，要么用两个控制器分别控制两台电动机。

记者：你改装的911名为Blue One？它用了一台Kostov 11英寸电动机。与你最近安装的Warfirld/NetGain电动机相比，你青睐于它的什么？它的性能依然很好吗？

Paul：那辆车已经卖了，但是总的来说它的电动机没有出现过什么问题。它们不需要服务太长时间。

记者：在大多数的改装车中，你都保留了保时捷的传动系统。我以为保时捷的传动系统比很多其他品牌的传动系统对串励直流电动机的兼容性要更好一些，是吗？

Paul：保时捷的变速驱动桥很强！

记者：性能更好？

Paul：几乎没有出现过问题。

记者：你改装过直接驱动的吗？或者说保留现有传动系统对于电动跑车来说更好一些？另一个问题是有关轮毂电机的。

Paul：我们大部分是采用保时捷的变速驱动桥，但是也做过一些直接驱动的改装。轮毂电机很棒，就是有点贵，大概每台约2万美元。

记者：你尝试过交流电机的改装车吗？

Paul：我们将尝试三家生产商的电机。

记者：你将在上面尝试直接驱动吗？在你的“电动汽车相册”里没有看到有关传动系统的信息。

Paul：不。因为我在改装Diablo之后丢失了硬盘。我有这辆车的其他照片，但是没有安装电动机的。我们定制了车身内饰，把汽油箱卸掉之后，在中间增加了第三个车座，并利用这个区域来加强底盘。

美国电动汽车有限公司（EVA）是第一个改装小型皮卡车（如雪佛兰S-10，图4-12）的公司之一。其设计将电池置于车下，以获得较低的重心，并腾出车内空间。由于皮卡的有效载荷比大多数轿车高，其续驶里程也更远一些。皮卡是一种很好的改装车型选择，在第10章中将详细讲述这一点。表4-1列出了关于购买、改装和制造的综合考量。哪种汽车或零件容易得到？从谁那里得到？从哪里能得到？你打算何时装配？有很多经销商都卖电动汽车，但是它们的价格可能会比改装车要贵一些。

图4-12 Ken Watkin的S-10改装车

如今有很多地方都可以买到电动汽车。如果你住的地方不易买到的话，与其花几周时间等待运输订购的电动汽车，还不如自己改装一辆。基于现成的内燃机汽车底盘改装，你就能得到一个更具吸引力的汽车。

表4-1 电动汽车购买决策对比

改装时间可用数小时或数日来计算。如果用二手底盘的话，可能得花更长的时间去清理和做准备。从头制造电动汽车的时间一般都花在寻找自己喜欢的汽车装备、底盘和零件上，以及它们的运输过程。从头制造电动汽车的装配工作才刚开始，改装汽车的工作就已经完成了，而且其装配时间根据你期望的独特性，可能得花上成千上万小时。