通用公司的觉醒及电动汽车发展历程

图3-6演示了电动汽车的经历。电动汽车回到通用公司，因为它曾经是美国汽车历史上的一部分。石油问题、国家安全和气候变化使通用公司认识到我们需要电动汽车来帮助稳定国内经济。雪佛兰Volt汽车成为通用公司自己打造的电动汽车。

图3-6 通用汽车EV1与1915年底特律电动汽车相邻

2006年1月，通用公司副总裁Bob Lutz曾经是EV1项目（图3-7）的主要反对者，现在则成了践行者，并相信汽车的电动化将是保存美国汽车文化的唯一途径。他说：“我们对于怎样应对丰田积极的公关而苦恼。”那个月，通用公司推出了雪佛兰Volt。

通用汽车公司总裁Rick Wagoner原来也不是电动汽车的拥护者。但是卡特里娜飓风吹高了石油价格之后，他的态度改变了。对于Wagoner来说，这是石油市场即将不稳定的信号，预示着黑暗时期的来临。布什政府的能源政策也变了，在布什总统的《国情咨文》中，他催促国会实施更加严格的燃油经济性标准。到2008年1月，雪佛兰Volt成为通用公司绿色战略的核心产品。

图3-7 在《谁消灭了电动汽车？》纪录片中有通用公司EV1被销毁的画面

2009年3月19日

奥巴马总统今天宣布了两项重要项目的实施，它们将推动下一代电动汽车在美国的发展，并提升国内就业率。作为《美国复苏与再投资法案》的一部分，美国能源部宣布拨款20亿美元用于制造先进电池和相关驱动零部件，拨款4亿美元用于交通电动化示范和推广项目。(www.xing528.com)

这些项目不仅将降低石油使用和温室气体排放，而且将加快美国经济复苏，保障国家能源安全，实现环境可持续发展。今天的宣言将帮助总统实现2015年运行100万辆插电式混合动力电动汽车的目标。

这些拨款详见以下文件：

●《复苏法案：交通电动化》（DE-FOA-0000026）

●《复苏法案：电动汽车电池及零部件制造倡议》（DE-FOA-0000028）

通用汽车公司总裁是否后悔没有将电动汽车技术发展得更快呢？的确如此。Wagoner总裁后悔他当时撤销了EV1项目，并坦承低估了中国和印度消费市场。

如今，这一切已不再重要，重要的是Wagoner是否能坚守他的承诺。“这是我们行业有史以来面临的最大挑战，影响着我们思考的任何问题。”

Wagoner在美国公共广播电台的采访中说：“我们的汽车工业已有约100年的历史，而98%的动力来源于石油。我们做好了在下一阶段改变这一情况的准备。在未来汽车工业的100年里，在电池领域的发展以及其在汽车上的应用和我们研发雪佛兰Volt所做的工作都将是重要的里程碑。”

除了通用公司在9·11事件后恍然大悟以外，一些汽车改装公司，例如Clunn’s Grass Roots公司也看到了改装电动汽车需求。越来越多的人开始购买改装电动汽车、电动轿车、低速电动汽车、混合动力轿车和插电式混合动力汽车。汽车公司、公众、媒体和自由市场都开始认识到电动汽车需要成为我们未来汽车工业一部分的事实。