因为电动汽车比燃油汽车使用的能源少，所以它们对环境产生的影响比后者要小得多。因为电动汽车比燃油汽车更高效，所以其使用成本较低。
电动汽车已问世一百余年。毫无疑问，如果我们还想延续现代生活方式的话，电动汽车将是人类未来的必然交通模式。原因如图2-2所示。
图2-2 电动汽车不会产生环境问题
电动汽车与内燃机汽车形成鲜明对照：
●用电驱动（如今大部分用煤电）
●零排放，不产生污染物
●不需要添加有毒液体，例如水和清洗液
●高效率（电动机和控制器效率可达90%，电池可达75%～80%）
●对发电站有益
因为电动汽车能将存储的70%的电能转化为电动机能量，而相比之下，典型的燃油汽车的能量转化率仅为20%，所以它在价格上也有一定优势。自动变速装置和其他辅助设备一样也都会消耗大量的能量，例如车载智能手机充电器、收音机、电动助力转向系统和空调等。（完成一次环城之旅，仅仅空调就会消耗40%以上的能量。）想象一下从高涨的油价中解放出来，想象一下2011年发生在墨西哥湾和2012年黄石公园的石油泄漏事件，想象一下不用呼吸汽车尾气，想象一下从减少的国债和大量新增的清洁的高科技工作中获得巨大的经济自由，想象一下从石油中获得所有解放吧。看一看美国因为依赖石油而受到的牵制：每年花费830亿美元用于武装保卫脆弱的石油基础设施和运输管道。2012年，美国海军部长Ray Mabus说：“在阿富汗工作的石油护卫队，每24人中就有1名士兵伤亡。这是美国为石油付出的高昂代价。”
美国每年在海外花费3000多亿美元购买石油，而出口国往往都是国内形势不稳定、对美国也不友好的国家。石油进口这一项占美国贸易赤字的一半左右。(www.xing528.com)
我们发表的关于从石油获得自由的声明中还包括一些退役军人领导的公司和组织——例如加州电动汽车和电池公司CODA汽车销售部的副主席Brian Patnoe。“我 为效力于支持石油独立和建立电动汽车产业供应链而感到自豪。”Patnoe说，“作为一名退役军人，看到支持未来石油独立的繁荣商机——从CODA的零件制造商和流水线工人到安装电动汽车充电机的电工和购买全新款电动汽车的消费者——我也感到很兴奋。”
电动汽车已在全国部分城市上市，明年各个州都可以买到电动汽车。现在我们需要做的就是推行正确的政策，建设充电基础设施，来支持清洁、安全的交通方式转变。已经发表的声明中对一些电动汽车政策也进行了阐述：
（1）加强国家、地区和本地的工作，帮助吸引和集中全国更多的团体力量来支持电动汽车事业的发展。
（2）通过一系列政策消除不必要的官僚主义障碍和市场阻碍，将电动汽车推向全国：
●支持在全国范围内安装充电基础设施，包括居民住宅和公共场所。
●激励电动汽车和充电设备的购买，并将电动汽车充电设施的应用程序化。
●教育公众关于电动汽车的优点和费用、机遇，以及在充电设施建设方面涉及的后勤考虑。
●做好电动汽车充电设施安装工人和第一负责人的培训工作。
●鼓励电力公司为电动汽车拥有者提供具有吸引力的价格和项目，并提高峰谷期充电比例。
●通过如下措施降低电池费用：在车队中使用电池、二次利用电池和储能装置。
（3）保证美国在制造电动汽车、电池和零部件方面的领先地位。
电动汽车将会帮助我们从石油依赖中解脱出来，同时也意味着减少空气污染。电动汽车的尾气不足传统汽车的30%——这还只是使用如今的电网得出的数据。如果我们将电网更清洁化，逐渐用可再生能源发电，那么电动汽车会变得更加清洁。
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