电动汽车续航里程的局限性及解决方案

实际上，电动汽车的续驶里程能满足大多数人的需求。别忘了，本书只是提倡将电动汽车改装车作为你的第二辆私家车。虽然锂离子电池能大大增加其续驶里程，还有人曾驾驶电动汽车穿越国界，但是现在还不是你长途旅行的最佳选择。

但是，它的续驶里程到底是多少呢？联邦政府调查报告显示，美国居民每日通勤里程平均为10英里，而且这一数据20年来变化都不大。更早的一份调查显示98%的汽车每日行驶里程不超过50英里，大部分人都只是在本地行驶，很少跑长途线路。行驶里程达100英里以上的旅程仅占17%。

一份2011年《电动汽车世界》报告显示：

虽然电动汽车才刚刚在美国公路上崭露头角，但是最近来自尼尔森能源的调查报告显示，它们的出现应该会大受欢迎。85%的美国消费者表示他们有兴趣购买一辆插电式电动汽车，其中3%表示想立刻购买，57%表示等手头的车需要更新换代时再买，25%表示等电动汽车科技成为主流时再买。

美国主要独立能源供应商之一麦克斯能源公司的执行总裁Jeffrey Mayer就是这部分等不及的消费者之一。他是第一批订购雪佛兰Volt电动汽车的人。“雪佛兰Volt和其他插电式电动汽车代表着可持续发展跨上了一个崭新的台阶”，Mayer说，“电动汽车的大规模生产可能还只是个梦想。我就是这等不及梦想成真那一天的人。”

美国的车主对于电动汽车也有自己青睐的车型。58%的消费者倾向于购买插电式混合动力汽车，例如雪佛兰Volt。插电式汽车的续驶里程要比纯电动汽车远。年轻的消费者则倾向于购买纯电动汽车。Mayer说，不管人们选择哪一款，我们都会欣喜地看到美国公路交通的清洁化。

人们认识到降低对进口石油依赖的重要性，并且开始尽全力减少对环境的破坏。电动汽车的面市正是汽车工业可持续发展的转型时刻。

即使在本书第1版发行的90年代，通用汽车公司展开的一项调查结果也与今天的结果相差无几（调查从波士顿、洛杉矶和休斯敦的驾驶人中取样）：(www.xing528.com)

●大部分人驾驶距离并不远

●40%以上的旅程都在5英里以内

●仅有8%的旅程超过25英里

●将近85%的驾驶人每日驾驶距离在75英里以内

如果你将车重保持在3000磅以内的话，如今任何一辆120伏电动汽车改装车——使用现成的零部件改装——都能跑75英里。

这就意味着电动汽车可以满足85%以上的驾驶人需求。如果在上班路上还能遇上一个充电桩或充电站的话，那么其续驶里程可以翻倍。另外，如果续驶里程真的很重要的话，那就把你的电动汽车优化一下，就这么简单。