二手车定价500因素

除了车辆自身的原因（年份、车况、手续等）和外界制约因素（品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗等）以外，旧车收购行情是有规律的，车主在卖车时应心中有数。

1）同系列中，旧车的收购价以基本型为基础。消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。旧车商家在收购时，是以其基本型即最便宜的那一款价格为参考的。同时，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%～20%，第二至五年，每年递减至7%～9%之间。因此，车主可以根据自己轿车所属车系，以基本型现价为准，扣除折旧后，即可确定车辆的收购行情价格。

2）根据不同配置，收购价格适当增加。车主的车辆并非均为基本型，旧车商家会根据配置适当加价，不过加价幅度不会很大。

3）豪华型受基本型制约，折旧率相对较高。许多品牌车系中，都采用不同的发动机，而且配置更具科技含量，档次也更高，旧车商家会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，如新车基本型和豪华型差5万元，旧车则可能仅差2万元左右。发动机方面，旧车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。(www.xing528.com)

需要注意的是，以上收车行情规律并不是一成不变的，车主还应广泛了解新车和旧车市场行情，灵活把握行情规律，这样卖车时才能真正做到心中有数。

轿车误区：买二手车越便宜越好

在旧机动车市场中，便宜没好货是绝对的真理。便宜的二手车使用成本肯定高，如果再转手，残值更低。其实，轿车无论新旧，都是高值易耗品，从其经济性看，应该使用一段时间后适时转手，收回最高残值。轿车掉价就掉在老旧上，因为老款车很难找到适用的配件。