路遇山洪
山区，尤其是地势险峻的山区，一旦降暴雨，就可能出现山洪。各种车型抗洪水能力有所不同，一般来讲，小型车质量轻、重心低，与其他车辆相比，抗水淹能力差，在山洪面前有更大的危险性。
1）在山区行驶时，不论什么车辆遇到暴雨，都要立即离开山脚或泄洪地段，不要停滞观望。
2）在具有山洪冲击的地段停车时，不要将车停在山顶或过于暴露车的路面上，以防雷击或疾风袭击，也不可将车停在山脊凸出的公路上，以防塌方或滑坡，而应选择避风、路基坚硬、山坡岩石固定不会发生泥石流和远离山洪会经过的地方停车。
3）在野外遭遇突发山洪，驾驶人一定要保持冷静，迅速判断周边环境，尽快向山上或较高处转移。如果一时躲避不了，应选择一个相对安全的地方。山洪暴发时，不要沿着行洪道方向跑，也不要轻易涉水过河，而要向两侧快速躲避。
4）在山区的谷地行车，如果遇到洪水沿路面冲下时，应迅速将车开上附近的小丘、山梁进行躲避，等洪水过后再行车。
路遇沙尘暴
行车中遇到沙尘暴时，应根据沙尘暴和当时的交通情况决定防备措施。当沙尘暴风力较大时，应注意风向风力给行车带来的影响，风向和汽车同向时由于风力的作用，汽车制动距离会相对增长，制动非安全区增大；风向和汽车反向时风力起阻碍作用，会使车速降低，对超车、会车带来影响；风横向作用于车辆时，可引起转向半径增大或离心力增大，容易使车辆侧滑或侧翻。因此，驾驶人必须随时注意因行车方向改变而使风力对车辆产生的不同影响，并采取相应的预防措施。
1）关严门窗，防止灰尘刮入而迷眼。
2）打开车窗洗涤器和刮水器，保证前窗的视野条件。
3）风尘特别大时，应将车停靠在道路上避风处，车头背向风尘，关闭百叶窗。
4）暴风来临时往往飞沙走石，行人为避风只顾奔跑，常常忘却了安全。因此，要降低车速，严密观察行人动态。如果风沙使视线不清时，应暂停行驶。对飞沙较猛的沙暴，应及时选择避风沙地段躲避，防止沙石损伤汽车的外观。
5）在灰尘较大的公路上行驶，应适当减速，尽量少扬起灰尘，并注意行人为避尘土而抢上风。
路遇龙卷风
龙卷风是在极不稳定天气下，由于空气强烈对流运动而产生的一种伴随着高速旋转的漏斗状云柱的强风涡旋，其中心附近风速可达100～200米/秒，最大300米/秒，比产生于海上的台风近中心最大风速大好几倍，破坏性极强。
1）开车遭遇龙卷风时，要迅速停车弃车，跑往最近的地下室、防空洞、涵洞、高楼最底层等处躲避。
2）如果是在田野空旷处，可选择沟渠、河床等处卧倒。
3）如果在停车场遇到大量人群拥挤，应将胳膊放在胸前，保持深呼吸，同时不管朝哪个方向要不断地移动。
4）如果汽车在高速公路上行驶，特别要注意侧风，同时减速，否则容易翻车。必要时将车辆停在路边，不要勉强驾驶。
路遇冰雹
冰雹虽然持续时间不长，但来势猛，强度大。在突发的冰雹中，暴露在外的车都有可能受到不同程度的损坏，尤其是正在行驶的车辆。
1）遇到突发的冰雹时，千万不要想着加速离开，最好先找个合适的地方停下来。因为正在行驶的车辆，更加容易被冰雹砸坏。
2）如果附近没有可避冰雹的合适地方，至少也要降低车速，这样才能减轻或避免损失。
路遇山林起火
当驾车进入山林地带而陷入火灾困境时，可采取必要策略以增加驾乘人员幸存的机会。
1）不要使汽车通过浓厚的烟雾地带。
2）把汽车停放在远离大量植物生长的地区。
3）把汽车的前照灯打开，把汽车上的发火装置关闭。
4）关闭车窗和通风设备。
5）把汽车开到低洼处。
路遇雷电
很多驾驶人突遇雷电天气时，往往都犹豫不决，不知道该继续向前开还是选择路边停车，不知道车辆究竟会不会遭到雷击？那么，到底该怎么办呢？
1）雷雨天开车，首先要降低车速，与前车拉开距离。尽量不要紧急制动，因为路上水多，轮胎附着力小。
2）视线不好的情况下，要及时开启雾灯、示宽灯或危险警告灯。如果无法正常行驶，应找安全的地方停车休息。注意，在雷雨天不要把车停在大树下或建筑物的广告牌下方。
3）车辆一般没有特别安装避雷针，车壳是金属的，因屏蔽作用，就算闪电击中汽车，也不会伤人。因此，车厢是躲避雷击的理想地方，不过要关紧全部车窗。
4）千万不要下车避雨。
5）不要打手机，不要听收音机。(www.xing528.com)
6）停车时要靠边，并开启危险警告灯，引起后方车辆的注意。
7）在野外遇到雷电天气，首先要远离高处。如果躲在汽车中最理想，但不要开动汽车。此外，洞穴、沟渠、峡谷或高大树丛下面的林间空地也是比较好的防护场所。如果进洞，应离开所有垂直岩壁3米以外；如果在露天下，应蹲在离开孤立大树高度的两倍距离之处；如果感觉到头发竖起或皮肤颤动时，要立即双脚并拢蹲下，全身尽量缩成一团；如果多人在一起，不要互相牵手。
路遇暴风雪
作为驾驶人，遇到暴风雪或雪深超过一定厚度无法驾驶时，最重要的是保暖和头脑清醒，千万不要下车徒步求救，否则很可能晕倒在雪堆里或在风雪中迷路。
1）当气温降低时，可用衣服、毯子、布袋等一切可利用的物品把头和身体裹起来，也可用报纸裹着四肢或塞进衣服里进行保暖。
2）每隔一小时，开动发动机或空调约十分钟暖暖身体。但不要持续开动，以节省燃油和避免因暖和而打瞌睡。
3）车内人员必须保持清醒，一旦睡着就容易冻伤或失温。
4）如果汽车被积雪掩埋，应每隔一段时间打开背风的窗，使空气流通。
路遇地震
地震又称地动、地振动，是地壳快速释放能量过程中造成振动，期间会产生地震波的一种自然现象。地震常常造成严重人员伤亡，能引起火灾、水灾、有毒气体泄漏、细菌及放射性物质扩散，还可能造成海啸、滑坡、崩塌、地裂缝等次生灾害。
1）发生地震时，驾驶人首先要尽快停车，车内人员迅速下车。
2）如果在停车场里，要在两车之间的位置抱头蹲下，这样当建筑物倒塌时两车之间的空隙可以成为救命的空间。
3）如果处于城市道路或周围没有宽阔地可以临时躲避，应将车停靠路边，打开危险警告灯，人员立即离开车辆到空旷的地面上，防止车辆爆炸。
4）地震时行车，千万不要进入长桥、堤坝、隧道。如果已经进入，就要快速离开。
5）地震过后，尽量不要在围栏、墙壁、平房、电线杆附近停车，防止倒下时砸坏车辆。
6）地震结束后，有些地面会出现裂纹或鼓包，驾车时要留意。
路遇台风
台风（或飓风）是产生于热带洋面上的一种强烈热带气旋，只是随着发生地点、时间和叫法不同。印度洋和在北太平洋西部、国际日期变更线以西，包括南中国海范围内发生的热带气旋称为“台风”，而在大西洋或北太平洋东部的热带气旋则称“飓风”。台风经过时，常常伴随着大风和暴雨或特大暴雨等强对流天气。
1）刮台风时，驾驶人应将汽车停泊于停车间或隐蔽处避风。
2）台风过后，路面会有树枝或玻璃等杂物，还有许多水坑，这时要放慢车速，提前绕开障碍物。
3）如果遇到树木倒在路中间，交通中断，要及时报警。
4）如果遇到水坑，除非对地形非常了解，否则轻易不要涉水过坑。
路遇暴风雨
暴雨天气，会严重影响行人和驾驶人的视线，路面与轮胎之间的附着力也会减小，车辆极易产生横滑或溜滑。
1）在暴风雨来临时，应检查一下自己的车牌照，尤其是前牌照的安装是否牢固。在雨中行驶时，如果发现前方有车辆熄火现象，应按秩序避开该路段；有交警指挥听从交警，没有交警指挥看交通指示信号；两者都没有，就自觉礼让绕行，不要抱着侥幸心理贸然前行，更不要混乱无秩序地乱闯。
2）开车遇到暴风雨时，可找个停车场或安全的地方停车等待，等天气好转时再上路。停车时，记着将天线收起，不要停在树下，以防止雷击。
3）如果雨天在山区公路行驶时，应时刻注意山体滑坡；如果雨天在山区的谷地行车，遇洪水沿路面冲下时，应迅速将车开上附近的小丘或山梁上进行躲避，等洪水过后再行不迟；如果雨天在沿河堤的路上行驶，不要太靠近边缘，应尽量靠近公路里侧小心行驶，以防因河堤土方疏松而发生塌陷。
4）为了保证在暴风雨中行车安全，应根据道路交通情况，掌握适当车速（一般减速慢行），与前方车辆保持足够的安全距离。如果发现有横滑或溜滑现象，应迅速换入低档，用发动机牵阻减速，不允许紧急制动。另外，转动方向盘也应轻缓有节。
5）在雨水过后，城市的不少雨水井盖，或被人为搬开，或被水流顶起，都可能造成井盖错位，从而发生危险，驾驶人应主动避开。雨后停放车辆，注意不要停放在枯树下面和土质疏松的场地上。
路遇雪崩和泥石流
在行车途中，遇到雪崩、泥石流等自然灾害，驾驶人既要临危不乱，勇敢顽强，又要讲究科学。
1）如果是车队遇到自然灾害，就应有组织地自救，先把车辆及被运送的物资集中到安全地带，然后设法与单位或救援组织取得联系。需要注意的是，首先要确保人员的安全，其次是要尽量减少车辆和物资的损失。
2）如果是单车外出遇到自然灾害时，在可能的条件下，要把车辆开到安全地带。如果被灾害所围困，应设法自救，有计划地使用随车携带的饮食等生活必需品，并在自己被困地点的最高处或最显眼位置，挂起求救的鲜明标记。同时，也要探索性地向外侦察，寻找脱离险境的道路或方法。
轿车误区：出发前不看天气预报
天气除了对人类的身心健康有影响外，对人类的行为也有一定影响，突出表现在开车者身上。德国医学气象学家沃尔夫冈·施潘教授早在20世纪50年代就对此进行了研究。他对慕尼黑市区的交通事故进行了长达四年的研究，发现当天气发生变化时交通事故上升10%。德国气象局则将平凡天气影响和生物天气影响分开处理，他们得出的结论是：两者对事故发生频率的影响相差无几。在出现强生物天气形势的日子里，事故发生的比率比预计的多7%～11%。
因此，如果要进行长途驾驶，或者要开车去荒无人烟的地方，一定要提前查看天气预报。如果天气实在不好，就推迟行期；如果非去不可，一定要让最少一位你信赖的朋友知道你的线路、目的地和预计到达时间。
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