通过山区道路
山路行车，依山傍崖，沟深坡陡，弯多路险，崎岖不平，除要求车况良好外，驾驶人必须掌握一定的驾驶技巧，才能保证行车安全。
1）注意观察沿路的各种标志牌，预先了解路况，提前判断山路走势。在山里开车，随着路面起伏不定，弯道也容易产生变化且存在盲点，这些都有可能会让驾驶人产生紧张情绪。面对这些路况，对地形陌生的驾驶人可由环境来判别前方的路况，例如山壁的延伸方向或林木排列方式等，这样判断地形有时效果会比沿着路面标志线行驶还要保险。
2）山路上的坡道较多，一会儿上坡一会儿下坡，还有可能是坡道与弯道相结合，路况比较复杂。在上坡时，应挂入低档，以保证加速时的牵引力；在下坡弯路上，要做到充分减速，将档位置于3档或2档，充分利用发动机制动降低车速。不宜猛踩制动踏板，更不能突然打方向盘，这些都是危险动作。
3）山区有很多农用机动车、行人及牲畜等，要控制好车速，以防它们突然出现。
4）车辆坏在山路上是件非常危险的事情，尤其是停在后车盲区中，应及时停靠在双向都容易看到的地方。
5）在山路行驶时，尽可能保持良好的视线，视点要远，要尽量看清路面情况和路边环境，要尽量利用路面的宽度选择行驶路线。视线不好时应鸣喇叭，并打开车窗以听到车外的声音。
6）在山路上会车时，要选择相对宽阔、平直的路面。如果在险要路段会车，傍山一侧行驶的车辆应主动让车，等他车通过后再前进，确保两车交会安全。
7）山路应尽量避免超车。如果非超不可，要选择较好的路段，等前车让出道路后方可超越。在转弯时，严禁超越车辆。
8）在山路会车或超车时，尽量不要让自己的车轮轧到路肩。
9）在山路上行车，尽量避免停车。非停不可时，应选择相对平直、视线好的安全地段。一定要拉紧驻车制动器手柄，最好用石块垫在车轮后，并在靠右侧路边远距离放置随车三角警示牌，在前后过往车辆视线盲点的弯路上尤其必要。
通过傍山险路
傍山险路地势险，道路弯，弯道急，行车难度大，驾驶人必须认真掌握傍山险路的操作特点，谨慎驾驶。
1）行驶中应多鸣喇叭，尤其在弯道处，要时刻注意对面来车和路边的情况。
2）尽量选择道路中间或靠山的一侧谨慎驾驶。
3）在傍山险路上，尽量不要超车。
4）行车中要重点观察靠山一边的路面，不要探视崖下深涧，以免分散精力和产生恐惧心理。
5）在没有车辆交会时，可紧靠道路中心线的右侧行驶。
6）对面来车时，尽快让开道路中央位置。会车时，右侧是山体时可紧靠右行，右侧是山涧时不要紧靠右行。
7）如果在雨天进入易出现塌方、滑坡或泥石流的危险地段，应认真观察，不要在可疑地段停车。如果车前突然遇到坍塌，应立即停车、后倒避让；如果碎石落在车上或车旁时，不要停车察看，应加速前进一段路程，选择安全地点停车处理；如果遇到塌方严重，短时间无法排除时，应及时掉头迂回或找安全场地停车等待。(www.xing528.com)
8）下山通过急弯时，首先将车速降到最低，紧靠自己车道右侧行驶。临近弯道，要及时鸣喇叭，晚上用灯光示意，以告知对方来车，相互作好避让准备。如果所开车辆车身过长，应主动停车，让对方驶过后自己再通过。
通过有陷隙山路
山路行车，经常会出现很多意外，突然路面上出现的陷隙就是如此。因此，在山地行驶，突然遇到路面上有陷隙时，应及时判断陷隙的情况。如果在山地或雨季期间，对道路上新出现的陷隙要格外注意，这往往是塌方或地陷的前奏。
1）未观察清楚陷隙时，不要贸然通过。
2）如果是安全且坚硬的陷隙，通过时不要以踩着制动踏板的状态使车前轮进入陷隙，因为这样车辆的前部分就会下沉，使车辆前悬架系统处于压缩状态，车辆就会像没有悬架系统一样产生剧烈的颠簸，使乘车人或货物受到损伤。正确通过这些陷隙的方法是，首先踩下制动踏板使车辆速度降下来，当前面的车轮快要驶入陷隙时松开制动踏板，避免车辆的前部下沉，使悬架系统处于松弛状态，这样车轮通过陷隙时悬架系统可正常工作，感觉平稳得多。
3）通过陷隙时，双手不要离开方向盘，并尽可能握稳方向盘，防止车轮在陷隙中受阻力影响造成方向的改变，使方向盘产生回转。
通过可能滑坡落石路段
大风天气或大雨天在山区公路行驶时，滑坡落石的概率相对增大。驾车通过可能滑坡落石路段时，驾驶人应多加注意。
1）在最有可能出现落石的地段，每开一段路，都应把头探出车窗，看看山顶有没有将要坠落的石头。
2）如果碎石落在车前，应立即停车，后倒避让；如果碎石落在车上或车旁时，不要停车察看，应加速前进一段路程，选择安全地点停车处理。
3）如果在雨天进入易出现塌方、滑坡或泥石流的危险地段，应认真观察，不要在可疑地段停车。
4）如果车前突然遇到坍塌，应立即停车、后倒避让。如果遇到塌方严重，短时间无法排除时，应及时掉头迂回或找安全场地停车等待。
轿车误区：
1）没有做好出车防意外的准备工作。
2）重车爬坡时造成发动机熄火。
3）下坡空档滑行。
4）跟车太近。
5）车速太高。
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