阴天安全行车
阴天时，天空比较昏暗，驾驶人的视野没有晴天时那样开阔，加上昏暗的空间环境容易让人的心情变得沉闷和压抑，以及担心下雨而急着赶路，所以阴天很容易发生交通事故。
1）天空昏暗，视野受到限制时，应放慢行驶速度。
2）集中精力，加强观察，给判断提供尽可能多的有用信息。
3）心情沉闷和压抑时，自己注意调节情绪，听听欢快的音乐，或者和乘客说说话等。
4）严格遵守交通规则，不要为了担心下雨而急着赶路。
5）在超车、会车时，一定要按照操作要领规范自己的驾驶行为。如果对方出现失误，要多忍让，处处把安全放在首位。
风沙天安全行车
在风沙天行车，驾驶人视线受到影响，周围环境、行人、非机动车随时都有可能出现意想不到的情况，很容易发生交通事故。因此，在风沙天气，谨慎驾驶就显得尤为重要。
1）大风中行驶时，尽量关严车窗，以防沙尘飞进驾驶室，影响驾驶人的呼吸和观察。
2）大风天气时，道路情况也比较复杂。吹起的石块、瞬间的沙尘暴、路面遗留的物体等，都会影响车辆的正常通行。因此，驾驶人要密切注意路面的情况，把握好方向盘，坚持中低速度行驶。如果超速行车，就会增加翻车的可能性。
3）大风对行人、骑车人、动物的影响比较明显，他们可能会突然失控。遇到这些情况，驾驶人一定要提前减速，多用喇叭提醒，谨慎避让，并随时作好制动停车的准备。
4）经过路口或机动车、非机动车、行人混行的道路时，应及时减速，并提防行人、骑车人、动物等突然闯入自己的行车路线。
5）在大风天气行驶时，应避免跟车过紧，尤其是避免长时间跟随在大型货车附近。因为大风容易造成大型货车，尤其是超载货车失控或上面的货物倾覆，跟得过近很危险。
6）风天驾驶，驾驶人一般都关闭了车窗，加上风声影响，对车后超车的喇叭声很难听见，这就需要每隔一段时间用后视镜观察一番车后。如果有来车要超，就应及时避让。不过，在风沙天气开车，自己应尽量少超车，最好不超，以确保安全。
7）风沙特别大时，应将车停靠在道路上避风处，车头背向风沙，防止细微沙粒被发动机吸入气缸而加速机件磨损。
8）为了避免出现高空坠物砸伤轿车，停车时最好远离楼房或枯树，不要溜边儿。实在没有地方停车，也要尽量远离阳台和窗户。
轿车误区：
1）车速过高。
2）思想放松。
3）风沙天气行驶后不对车辆进行保养。
雨天安全行车
在雨天行车，雨水会遮挡视线，雨声会影响听力，加上雨水容易让车轮打滑，以及行人和车辆的动态异常，险情会增多。根据国际驾驶安全调查显示，雨天驾车的交通事故率比平常高出大约五倍，所以在雨天行车时一定要留神。
1）开车时应降低车速，和前车保持比平日适当加长的距离。遇有情况时，不要急踩制动踏板，而应轻踩，以防车辆侧滑跑偏。在中雨时，车速应控制在40公里/小时为宜；小雨时，可适当提高车速；大雨时，以20公里/小时的车速行驶就可以了。需要减速时，应以加速踏板控制车速为主，慎用制动踏板。
2）下雨出车前，应仔细检查刮水器是否灵敏有效，确保使用时万无一失。下雨时，天空比较阴暗，雨水落在风窗玻璃上会严重影响视线，应开启刮水器，及时擦净风窗玻璃上的雨水，保持良好的视线，并根据能见度的大小开启前照灯、雾灯和尾灯。如果车内玻璃易起水雾，应打开暖气（冷天）或冷气（热天），出风口位置放在吹“风窗玻璃”档，这样可以驱除水雾，保证视线清晰。这个时候不能开自然风，否则车玻璃上的水雾会更大。
3）雨天需要转弯时，应提前鸣喇叭减速，然后再打方向盘。方向盘不宜打得太死，要利用车辆惯性缓缓通过，争取做到中途不加速、不制动。如果转弯时踩制动踏板，猛打方向盘，车辆就很容易失去控制。
4）雨天行驶，因车辆方向盘比平日要轻要活，不易控制，所以应尽量在规定车道内行驶，减少来回并线。在较窄路面上应避免超车，以防汽车打滑驶出路面。如果需要超车，必须在视线清晰、路面宽阔、平坦无积水的条件下进行。否则，以跟行为宜。
5）雨天开车遇到行人或骑车人时，应提前放慢速度，并鸣喇叭提示，尽量给他们留出便于行走的路面。遇到横穿公路的情况时，不要与他们抢道。在与行人交会时，要文明行车，防止甩出的脏泥污水溅到他们身上。
6）雨天会车，来车往往因躲避积水而突然改变行驶路线，将车驶向路中，所以每次遇到会车时，就要提前用加速踏板控速的方法，将车位调整到较为宽阔的路段进行交会。交会时的横向距离应尽量拉大，防止溅起的水花泼向对方，或者因制动侧滑发生侧刮事故。
7）遇到路面有低洼积水时，最好探明积水深浅，水深就绕路行驶，水浅就尽量放慢车速，谨慎前行，不要激起太大水花，防止点火系统被淹。对于比较容易判断的大水洼，不要加速通过，以免因雨水溅起而影响行车视线，造成危险。谨慎的办法，是沿着前车压下的轮迹通过；无轮迹可依时，应停车观察，选择积水较浅处通过。
8）通过积水后，要及时检查制动效果。如果制动距离延长，说明制动鼓里进水，应采用制动的方法让制动鼓升温，使制动效能恢复正常。
9）雨夜行车，视线会更加模糊不清，应将远光灯改用近光灯，多使用示宽灯、雾灯，并注意公路上的标线或路缘砖，沿标线行驶。在雨夜行车，一定要根据路面在灯光下的颜色判断路面和水面，避免发生事故。
10）雨过后，路面仍然很滑，不可掉以轻心，仍应谨慎驾驶。
雾天安全行车
大雾天气，能见度大大降低，雾霭弥漫，驾驶人视野模糊，看不清车辆及周围的情况，很容易发生交通事故。因此，雾天行车，应做到“小雾之中多留神，大雾当中莫强行”。
轿车误区：
1）雨天行车车速过高。
2）汽车在积水路面或暴雨中行驶时紧急制动。
3）靠路边行驶、停车。
4）车况不良。(www.xing528.com)
5）放松思想。
6）夜间大暴雨时仍冒险行驶。
7）疲劳驾车。
8）夜间雨中行车灯光眩目。
1）出车前多留意天气预报，及时掌握天气情况，尽量避免在大雾天出行。如果非出不可的话，要特别注意检查车辆，尤其是检查灯光装置。
2）开车时，如果发现对方来车亮着前照灯驶来，就应作出前方可能有雾的思想准备。
3）驶入起雾路段，应打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，但不要使用远光灯。开灯的目的，不是为了看清道路，而是为了照亮自己，让别人看到你的存在，同时将左侧门窗玻璃落下2/3，减速慢行。
4）行进中，注意观察前后两方的来车，并多用喇叭警示行人和车辆。如果听到对方车辆鸣喇叭时，无论你看没看到对方车辆，都要立刻鸣喇叭回应，告诉对方你的行车位置。
5）雾天行车时，可以依靠路面的白色车道标线以及前车的红色尾灯来引导视线。如果发现后车距离太近，可轻点几下制动踏板，用制动灯提醒后车保持车距。
6）在大雾天，尽量不要超越正在行驶的车辆。如果非超不可时，一定要在前车让超、前方可视距离足以满足超车时再迅速超越。如果发现前车靠右边行驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在避让对面来车。如果超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图，并且对面确无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。
7）雾中会车时，应开启前照灯，用远、近光灯变换的方法提示对方，并尽量选择宽阔平坦的路段和地点。注意关闭雾灯，以免给对方造成眩目。
8）如果已经感觉到大雾影响了视线，就得控制车速。当能见度小于500米大于200米时，车速不得超过80公里/小时；能见度小于200米大于100米时，车速不得超过60公里/小时；能见度小于100米大于50米时，车速不得超过40公里/小时；能见度在30米以内时，车速应控制在20公里/小时以下；一般视距10米左右时，车速控制在5公里/小时以下。如果雾很大，能见度极低时，就应把车开到路边安全地带停下，并打开雾灯、尾灯和示宽灯，直到雾散或能见度改善后再继续行车。
9）雾较大时，可间歇使用刮水器，把风窗玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。如果想用手擦去风窗玻璃上的雾气，请停车后擦拭，不要边开车边擦。
10）雾天跟行较为省力，但跟行车距要保持适中，跟行纵距太远便失去了跟行的意义，跟行距离太近又容易发生追尾。跟行时，应关闭前照灯，以防前车眩目。当前车有与自己换位的意图时，自己应主动引领，这样互相引领的效果最好。
11）雾中行驶，需要停车排除故障时，可选择路侧的饭店、旅馆和加油站停车，不要将车停在公路上。如果在高速公路行车时，可将车开入紧急停车道、生活服务区等场所进行停泊。
轿车误区：
1）雾天行车车速过快。
2）雾天随意停车。
3）跟车太近。
4）占道行驶。
5）对不同雾的特点认识不够。
6）车况不良。
7）思想放松，麻痹大意。
雪天安全行车
由于降雪，尤其是雨夹雪后气温较低，从夜晚到清晨，地面容易形成“地穿甲”，即在路面上结上一层薄冰，车辆轧上后极易打滑，经常会出现后溜、侧滑、跑偏等现象。因此，在雪天和冰雪路面上行车时，一定要格外注意安全。
1）出车前加强对汽车的检查，保证车况良好，特别是转向系、制动系应有效、可靠。轮胎气压应取规定值的下限，左右轮胎气压保持一致。如果轮胎花纹磨损，应及时更换。此外，还应携带必要的防滑和取暖用品。为了提高雪路与胎面的摩擦系数，可给轮胎安装防滑链。安装防滑链时宜紧不宜松，太松不仅起不到防滑效果，而且还会给行驶带来不便。
2）雪地反光眩目，驾驶人应佩戴合适的有色防护眼镜，并注意适时休息。在雪花纷飞时，应降低车速，并使用刮水器改善视线。
3）在雪中行车，应根据地势和行道树、标志、电线杆等进行判断，严格控制车速，沿路中心或积雪较浅的地方慢慢行进。在二级公路行驶，最高车速不宜超过40公里/小时；在一级专用公路或高速公路行驶，最高车速不超过60公里/小时；遇有超车或会车时，速度还要酌情减慢；在一些如弯道或桥梁等特殊路段行驶时，车速不宜超过20公里/小时；在繁华街道或窄巷时，保持怠速蠕行即可，遇见情况可立即停车。
4）在雪地行车，应选择一个较低的档位，稳住加速踏板，匀速前进。在调整车速时，加速要轻要缓，使驱动力小于路面的附着力，防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。
5）雪地起步时，如果轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土再起动。起步时离合器可半联动，以免驱动轮滑转。如果发生打滑，应铲除轮下的冰雪，并撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成“X”或“Y”形槽，以提高附着性。在已经被压实的雪地或冰面上起步，如果出现打滑的情况，要用2档起步。
6）积雪路行驶阻力大，道路不易辨别，尽量不要超车。如果非超不可，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段。跟车前进时，应增大车距。会车时，选择平坦宽阔的安全地段，并保持两车旁边有足够的侧向安全距离。如果积雪较深，无法看清路面，应下车试探路况后再会车。停车时，应提早换入低速档，降低车速，缓慢使用制动，以免发生侧滑。
7）雪路行车，禁止采取紧急制动。如果需要制动停车，也要先用发动机制动将车速降下来，再轻踩制动踏板。
8）开车途中突遇雨雪，必须减速慢行（城区在30公里/小时以下），并打开雾灯或近光灯，尽量跟着前车留下的车辙走。如果车辙沟已经冰冻，应选择错开车辙一个轮位慢速行驶。
9）在雪后的寒冬里驾车，要密切关注路况，时刻观察前方道路有无冰冻，不要随意越过前方看似积水亮光的路面，那可能就是冰面。在结冰路面，附着力大为减小，容易发生空转和横滑，通过前要作好防滑准备，最好装上防滑链或在冰上撒层沙子，增大附着力。
10）在雪天行驶，除了保证自己的安全外，还要充分顾及他人，尤其是骑车人、行人可能会突然因路滑而不慎摔倒，因冰雪作用常常会滑出很远。因此，驾车通过路口和人行横道时，要与行人、非机动车保持安全距离，不要争道抢行。
轿车误区：经常使用雾灯
有的新手为了警示其他驾驶人注意自己的存在，经常使用雾灯，即使在晴朗的夜间行车时也开着前后雾灯，这样既不安全又不道德，甚至还会触犯法规。
关于雾灯的使用，公安部已经发布了明确的规定：能见度在100~200米时，必须开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，车速不得超过60公里/小时，与前车保持间距为100米以上。对于普通的驾驶人，可能不太好掌握，只要注意在雾、雪、雨天气使用，平时不要使用即可。
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