黎明安全行车
黎明时分，两种交接的光线会对驾驶人的视觉造成很大影响。据调查，高速公路上的大型载货汽车的翻车，以及在直线区间几十辆汽车的连撞等交通事故，大多发生在黎明时分。
1）为了预防黎明事故，午夜后任务再急也要休息。不要熬夜开车，不要疲劳驾驶。
2）黎明时分行车，车速不宜太快，保持中速就可以。
3）黎明时分是驾驶人觉醒度最低的时段，也是道路交通事故的多发时段，早起赶路时一定要小心谨慎，注意观察前后来车的行驶状态。
4）行车时，如果发现有占道行驶或“蛇行”情况，就应怀疑来车驾驶人是在半梦半醒的状态下开车，应尽早将车停在路边让行，并用前照灯闪烁和长鸣喇叭的方法提醒对方。
5）早起的人一般精神都不太好，有的甚至还处在迷迷瞪瞪的“梦游”状态，他们可能会横穿马路或在公路上随意行走，这时就要密切注意他们的行走动向，并采取灯光和喇叭并用的方法提醒对方。在通过他们时，一定要给足信号，等他们行走正常稳定时再谨慎通过。
6）通过村镇街道时，要防止自行车、摩托车、农用车从小巷里突然驶出，可多转换远、近光灯。
7）通过小巷时，可用喇叭提前预示。
中午安全行车
中午12：00～15：00是驾驶人白昼知觉处于低潮的时段，这时应休息。如果勉强开车，精神往往不振，容易出现迷糊，对安全行车十分不利。
1）如果任务不急或时间宽松，驾驶人不妨寻找一处比较安全的地方短暂休息，喝点水补充补充，顺便对车辆检查检查，也可趴在方向盘上打个小盹，略微休息休息。
2）夏季中午，最好避开高温时段行车。如果不能避开，就应小心驾驶，车速不宜太快，行车时间不宜过长，以防胎温、胎压增高引发爆胎事故。
3）驾车出现倦意，可将两侧前门玻璃打开，换换室内空气；如果车上有人相伴，可说说话，谈谈心，活跃室内气氛；还可以停车，在额头上涂些清凉油、风油精等进行提神。
4）中午行车时，车内休息的人员最好不要后仰睡觉，这样不仅容易勾出驾驶人的“瞌睡虫”，而且在车辆遇到险情紧急制动时，自己也会因为失去防范意识而发生车内撞伤事故。
5）在车内午休时，一定要保持车内空气流通。很多驾驶人喜欢在开着空调的车内休息，在密闭条件下，车内的空气通过空调进行内部循环，得不到更新，车内的一氧化碳浓度会越来越高，同时车内人员呼出大量二氧化碳，车内氧气也会急剧减少，会容易导致人窒息，严重者可导致死亡。如果心血管系统或呼吸系统不太健康的人，就更应该警觉。
6）到了中午，驾驶人如果有饥饿感，应尽快就餐，否则会影响驾车精力。需要注意的是，不要因为需要赶到某处就餐而高速行驶。
7）午餐后应进行适当休息，不要急于赶路。
8）中午途经学校附近时，要特别注意学生流，做到减速慢行，严密注视行人动态。
黄昏安全行车
太阳落山时人们思归心切，赶路的速度加快，冒失行为增多。因此，黄昏也是一天中交通秩序最为混乱的时候。
1）黄昏时天黑得较快，驾驶人眼睛的暗适应视力尚未充分形成，视距缩短，视力变差，即使打开车灯也不能明显改善视力，一些色彩或亮度较弱的物体容易被漏看。因此，驾驶人要提高警惕，根据黄昏时道路交通特点，集中精力，仔细观察，并作好随时制动的准备。
2）少看天空，多看路面，减少眼睛明暗适应的调节次数。
3）如果是长途行车，可选择在黄昏时分进行休息，解决一下自己的吃喝拉撒，使暗视力形成至稳定水平，等待夜幕完全降临后再开车赶路。
4）进入黄昏阶段，可适当提前开示宽灯，以增强过往车辆对自车的注意。相反的是，打开前照灯的时间应适当推后，因为过早打开前照灯不仅起不到有助观察的作用，而且还会使对面来车的驾驶人感觉刺眼而影响视力。(www.xing528.com)
5）在黄昏时段开车，一定要克服急躁心理，严格限制车速，加大跟车距离，尽量避免超车。特别是在通过路口、集镇、街道以及视线盲区时，更应注意减速、鸣喇叭，并提防穿浅灰色衣服或赤膊等不易看清的行人突然横穿公路。
6）黄昏时，驶入小路的车辆和行人比较多，而且大多数行进的速度较快。开车通过路侧的小路时，驾驶人要提前放慢速度，并用前照灯闪烁、鸣喇叭、声光并用的方法加以提示。如果提示没有效果，就要立即作好制动停车准备，等争速抢道的其他车辆或行人率先通过后自己再过。
夜间安全行车
对于驾驶人来说，晚上因为光线问题，有一些盲区会给驾驶带来一些困难，因此掌握在夜晚行驶的技巧就显得尤为重要。
1）打算夜晚行车，驾驶人必须有充足睡眠，休息好，以保证夜间驾驶时精力充沛。
2）夜间出车前，要认真做好检查工作，制动系统、转向系统、制动灯、转向灯都要完好，确保车窗明净，车上还要备手电筒，以便中途车灯发生故障时应急使用。
3）行车时保持中速，集中注意力观察道路、地形及障碍物。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等复杂地段时，由于灯光照射范围有限，视线不良，行人、骑车人等随时都有横穿道路的危险。因此，一定要减速行驶，并随时作好处理突发情况的准备。
4）从明亮的大街拐进幽暗的小巷，一定要提前减速，这时可先闪一两下前照灯，提醒巷内可能出现的行人和车辆。另外，进巷口后一定要缓行，给别人和自己以避让的时间。从幽暗的小巷进入明亮的大街，还是要提前减速，及早给出转向灯光信号，不要高速入弯。
5）夜间会车，首先要主动同对方变换灯光，利用变换远近光的间隙观察自己和对方前面的路况，决定是加速通过还是减速让行。在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如果对方仍用远光灯行驶，应立即靠边停车让对方先行。
6）夜晚驾驶最好不要超车，更不能强行超车。非超不可时，一定要选择道路平坦、视线开阔的路段实施超越。超车时，先用远近光变换告知前车，等前车让路后再向左边打转向灯。超越后，在给被超车留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道。
7）天一黑，随着路灯的开启就要主动打开灯光。没有路灯的地方，要根据车速和视距尽量早开灯。开灯不仅仅是为了照明看清前面的路况，更重要的是要让其他的车辆、骑车人和行人都能够观察到你的车。而车内灯尽量不要打开，以防适应黑暗环境的视力突然下降。
8）夜间行车时，要特别留意前方车辆灯光的异常情况。有时会遇到对方来车只有一侧车灯亮，容易导致对来车横向距离的判断失误；有时前方顺行车辆只有一只尾灯，有的车辆甚至尾部没有亮光，制动灯、尾灯全没有，这很容易造成追尾。
9）夜晚较长时间停车，最好将车驶离公路；短时间停车时，应开启示宽灯和尾灯；排除故障时，应在距车后50米处设立故障车警告标志；抛锚后等待救援时，人员应离开车辆。
10）夜间在公路掉头，最好选择十字路口、环行路口或丁字路口，取顺向的方法进行。为安全起见，最好有人在车下指挥。遇有来车，应先让其通过。
11）夜间遇有情况时，尽量不要倒车。非倒不可时，一定要下车实地考察，确认没有危险时，再按提前选好的线路慢慢倒车。
12）夜间行车，应使驾驶室适当通风，以防行车中出现睡意。在夜间行车时，要对车辆本身的异常情况特别留意，如汽油味、机油味、橡胶味及其他各种特殊气味，因为这些往往是漏油、漏液及电器设备损坏等故障的反映，一旦发现要及时采取措施加以排除。
轿车误区：
1）灯光不全或有故障就上路。
2）车速越开越快。
3）忽视各种灯光信号。
4）夜间疲劳驾驶。
5）车速变换时不变远、近光灯。
6）在照明好的道路上使用远光灯。
7）临时停车不开尾灯。
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