消费者应把握机会，充分利用试驾得到自己想要的信息。不要只是绕着4S店缓慢开上一小圈，那样由于准备得不够充分，开过之后对车的印象还是很模糊。
1）试驾之前，做足功课。试驾前要详细查阅新车相关信息，包括外观特点、车身颜色、配置、底盘、发动机特点等，甚至要详细到车内的配置如何操作，有哪些亮点，尽量做到事无巨细，这样会起到事半功倍的效果。因为，只有在充分了解的基础上，才能够更加深刻地体会，即便是提问题也会提到点子上。
2）站在车外，考察外观。即便是看到实车，在室内和室外的感觉也不一样，在晴天和阴天的感觉也会不同，因此要仔细观察。考察外观时，要检查车体覆盖件之间的缝隙是否紧密，用手轻敲车体钢板，并开关车门听听声音是否饱满，以此检验车身的材质和结构是否精良。
3）车内观看，注意细节。看过外观后，就要进入车内观看了。注意车门的角度是否过小，会不会给驾乘人员出入带来不便。打开车门后，感觉车窗设计是否视野开阔、采光充足，然后坐到驾驶人座位上，系好安全带，亲自调节座椅及后视镜，感受座椅的舒适度和可调节性，以及头部和腿部空间是否充裕。感受完前面后，再保持驾驶位置不动，感受一下后排空间，然后再回到驾驶座，感受一下座椅的舒适性和包裹性。伸手操作一下相关配置的按钮，感受一下是否便利，是否容易操控，是否符合自己的驾驶习惯。
4）开始操作，点火起动。着车，感受怠速状态下的声音和振动，这个步骤可以体验到车辆隔声效果。另外，还要体验一下发动机起动后车身、方向盘和变速杆是否振动。如果发动机怠速运转很平稳，车身振动小，方向盘和变速杆都微弱振动，说明该车振动控制得不错，然后放下车窗，体会一下车内外的声音变化，考察车辆的隔声密封性。
5）行驶性能，仔细感受。比较发动机在不同转速下汽车的表现，从而清楚了解汽车动力性、加速性和操控性。变速器也是重要的参数，试驾时应查看变速器的档位是否明晰，体会提速换档是否平顺。这时，缓踩加速踏板，轻抬离合器踏板，车辆起步应平稳，不应犯卡、挂不上档或摘不下档或齿轮有响动。行驶中，换档应轻便无噪声，否则说明离合器分离有问题。如果进一步检查离合器，可挂上二档，拉上驻车制动器手柄，然后松开离合器踏板，如果发动机不熄火，就表明离合器在打滑或磨损过甚。
6）转向性能，多试多听。通过加减档位，轻打方向盘，感觉转向系统是否满意。有可能的话，试验一下高速驾驶情况，感觉高速行驶的稳定性、抓地感，看是否有车轮摆动、方向发飘的现象。如果在高速行驶时感觉方向盘很重但转向积极，车身在猛烈转弯时倾斜不厉害，就说明该车的动力转向系统性能卓越。没有其他车辆时，可试试蛇行，感觉一下车辆的操控性能。试车时遇上立交桥，可感觉一下加速和动力情况。总之，在正常行驶时，方向应不跑偏，能自动维持直线行驶；在转弯后，可以基本自动回正；车辆掉头，方向盘向左右打到极限时，车轮应无异响。(www.xing528.com)
7）不同车速，测试制动。优秀的制动系统在制动的灵敏性、效果的稳定性等方面均有突出表现，轻踩制动踏板就会有迅速而平稳的响应。按不同车速测试紧急制动的感觉，如分别以40～60公里/小时的车速紧急制动，检查制动时方向的稳定性，如果松开方向盘制动，汽车应能保持原来的直行方向。装有ABS的汽车，以20～40公里/小时的车速在各种路面上全力制动时，车轮不应抱死。
8）糟糕路面，进行测试。找一段比较糟糕的坏路面行驶，检查汽车是否有异响或有硬物碰撞的声音。在怠速阶段，发动机不允许熄火。轻轻拉上驻车制动器手柄，汽车慢速行驶时应明显有被制动的感觉。当车轮轮毂损坏或车轮动平衡遭到破坏时，在方向盘或车身上会明显感到振动。
9）其他性能，也要体验。最好也能体验一下该车的中速超车能力和爬坡能力。发动机在中低转速下，转矩输出值越大，汽车的提速性能和中速超车能力就越强，爬坡能力也越稳定，感觉如履平地。试车行驶约15公里时，可以检查冷却液温度及变速器、驱动桥的油温是否正常。这时，试驾基本上就可以结束了，对于经济性就只能去听听别人的经验，但仅供参考，毕竟路况和驾驶习惯都不会相同。试驾结束后，别忘了借此机会问问4S店车辆保养的价格和周期，这些都关系到今后的用车成本。
10）试驾安全，不容忽视。有驾照但没“摸”过车的新手，或者根本没驾照的消费者，请不要将试车当成练车。而有驾车经验的消费者，在试车时也要将安全放在第一位，并在试驾前看清与车商所签订的试驾协议约定，以免在试驾过程中发生意外，引起不必要的纠纷。
轿车误区：跳过试驾步骤
我们经常听到家人或朋友抱怨自己的新车开起来感觉不好，视野不够开阔，座位不够舒适等，这都是因为他们没有充分试驾。因此，买车前至少要花30分钟来试车，驾着你的备选车型兜兜风，这样可以让你发现自己更适合哪个车型。
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