新交规实施后，小型汽车场地考试（科目二）项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯和倒车入库5个项目。此外，在科目二场地考试中，将用施划标线替换现有的标杆，防止考生以标杆为基准点背口诀应试，使考试更贴近现实场景。
最多约考5次
以前的驾考中，考生可以不限次数预约考试，直到考过为止。新交规施行后，驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三预约考试次数各不能超过5次，每一项只有1次补考机会。如果5次预约考试后，科目二或科目三没有全部通过，就只能重新参加科目一考试，通过后才能继续预约科目二的考试。因此，考生有把握时再预约考试，不要随便浪费机会。
五门被扣20分即为不通过
根据系统考试过程自动监测、评判要求，其中综合评判要求包括：未系安全带，扣100分；未关好车门，扣100分；起步、转向、变更车道、超车、停车前起步时间超30秒，扣10分；使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因；熄火一次，扣10分。此外，五门都有具体评判和扣分标准。根据新交规，科目二五门必考总扣分不得超过20分，否则即为不通过考试。
五门必考：坡道定点停车和起步
场地要求：陡坡的坡度必须大于等于10o，陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，考生需自己开车至坡道起步考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜，且在陡坡停车后必须在30秒内起步，否则就算不合格。
考试目的：考核机动车驾驶人在坡道上驾驶汽车的技能，准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步的需要。
操作要求：机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小、长短及路宽等情况，采取正确的操作方法，控制车辆平稳停车和起步，做到转向正确，换档迅速，操纵加速踏板、驻车制动器手柄和离合器踏板的动作准确协调。
考试标准：
1）没有定点停车，扣100分。
2）车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分。
3）停车后后溜大于30厘米，扣100分。
4）停车后后溜小于30厘米，扣10分（原规定是扣20分）。
5）起步时未开左转向灯，扣10分。
6）车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分。
7）车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分（原规定是扣20分）。
8）停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分（原规定是扣20分）。
9）起步时间超过30秒，扣100分。这是新增扣分项目，也是学员落马最多的考试项目。
新规难点：“离合”掌握不好易后溜，30秒内出坡道，新手有难度。
练习技巧：开车至坡道起始点可借前风窗玻璃标志与标线重叠，同时用余光扫视车身与旁边分界线的距离是否在30厘米区域之内，来决定何时停车。起步时，要注意轻轻松开离合器踏板，同时轻轻踩住加速踏板，再松驻车制动器手柄，防止后溜。
考试技巧：
1）听到“上坡定点停车”指令后，立即开启右转向灯，方向向场地右侧靠。起步时如果有坡度，为防止溜坡，要用半坡起步法起步。
2）即将到达路边时，方向盘向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30厘米内（最好压白色虚线走）。起步后，可完全放开离合器踏板进行上坡。上坡过程中，如果车辆出现明显抖动，可稍踩离合器踏板，以防熄火。
3）快要到达停车点时，踩离合器踏板，放慢车速，当向右看到停车标记时，踩制动踏板，踩离合器踏板停车，或者从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车，拉紧驻车制动器手柄，关转向灯，变速杆置于空档位置，抬离合器踏板。需要注意的是，一定要抬离合器踏板后再起步。
4）停10秒，等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合器踏板，踩制动踏板，挂1档，打左转向灯并按一下喇叭，松驻车制动器手柄。
5）轻抬离合器踏板，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，完全松开制动踏板，轻踩加速踏板，车即向前行驶。如果当车抖动时放开制动踏板，车不走，怠速转速快速下降，要及时踩下离合器踏板和制动踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步。需要注意的是，起步时间不要超过30秒，否则扣100分，这是新增扣分项目，也是学员落马最多的考试项目。
6）下坡时，用半联动控制车速，也可完全放开离合器踏板，用制动踏板控制车速。
五门必考：侧方停车
场地要求：以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新交规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。学C1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米。将车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿，只要在这个范围内侧方停车入库没过库位边线的，都算通过。
考试目的：考核机动车驾驶人将车辆正确停入道路右侧车位的能力。
操作要求：机动车驾驶人驾驶车辆在车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将车辆停入右侧车位中。
考试标准：
1）车辆入库停止后，车身出线，扣100分。
2）行驶中车轮触压车道边线，扣10分。
3）未停车于库内，扣100分。
4）起步未开左转向灯，扣10分。
5）倒车未开右转向灯，扣10分。
6）中途停车，扣100分。
新交规难点：无杆可辨认，且不能停顿。
练习技巧：没有了“杆子”这个参照物，要学会使用后视镜辨认标线。将方向盘向右打到极限，往后倒车，看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右。方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
考试技巧：
1）车速一定要控制在5公里/小时左右。
2）听到“侧方停车”指令后，使用半联动驾车沿停车位慢速平行前进，车头右侧先1/2，再逐渐1/3处压库边线行驶，即保持车右侧距库边线30厘米。当右后视镜中看到库前边线时，踩制动踏板，踩离合器踏板停车。
3）踩离合器踏板，挂倒档，打右转向灯3秒以上，抬制动踏板，慢抬离合器踏板倒车。如果车头不正，倒车时可将方向盘向车头不正的一方打到极限，待车身回正时立即将方向盘回正。
4）当右后视镜中刚看不到库前边线，方向盘向右打到极限继续倒车。
5）观察车身与库左边线成40o～45o夹角时，方向盘向左侧回正（1圈半），或在左后视镜内车尾部刚出现库的右后角时，向左打方向盘1圈半方向即回正。
6）回打方向盘后继续缓慢倒车，看左后视镜，当左后轮到库左边线前10厘米时，迅速再继续向左把方向盘打到极限。需要注意的是，开始车与库边线大于40厘米时，步骤6）或步骤7）应晚打方向盘；开始车与库边线小于20厘米时，步骤6）或步骤7）应早打方向盘。
7）观察右后视镜，待车回正时，方向盘回正，观察车没有到位时，继续后倒，使后轮进入感应区但不出后感应区，踩制动踏板，踩离合器踏板停车，拉紧驻车制动器手柄，将变速杆置于空档位置，再抬离合器踏板，抬制动踏板，停10秒左右，待通知考试合格后再准备重新起步出库。
8）踩离合器踏板，挂1档，打左转向灯3秒以上，按一下喇叭，放松驻车制动器手柄，慢抬离合器踏板，用半联动缓慢起步，方向盘向左打到极限。
9）车沿左侧前进，当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半方向盘（回正），随后根据路况再向右打1圈半，并适当调整。
10）出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正，继续前行，驶离本项目考试区。
五门必考：曲线行驶
场地要求：曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。新交规实施后，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。(www.xing528.com)
考试目的：考核机动车驾驶人操纵方向盘、控制车辆曲线行驶的能力。
操作要求：机动车驾驶人驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，减速换档，以低档低速从另一端驶出。行驶中不得触轧弯道边缘线，转向自如。
考试标准：
1）任一车轮压道路边缘线，扣100分。
2）中途停车，扣100分。
新交规难点：由于所通过的“S”形车道较窄，所以考生需要对车辆的操控比较熟悉，而且方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
练习技巧：一定要慢，车速保持在5公里/小时以下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。初学者1档通过即可，但别停顿，并注意不可超出或压上黄色标线。
考试技巧：
1）听到“曲线行驶”指令后开始操作。
2）全程保持1档行驶，打方向盘不可过急。
3）目测车进入第一弯时，车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道，或车辆左前角在路中间进入，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向。
4）在车辆由第一弯向第二弯过渡时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向盘。
5）目测进入第二弯时，用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向。
6）进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。
7）出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。
8）曲线行驶操作中，应注意用低速档行驶，打方向盘不可过急，并注意车轮不得驶出或骑轧路边缘线，中途不得停车。
五门必考：直角转弯
场地要求：直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的字母L。新交规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。
考试目的：考核机动车驾驶人在急弯路段驾驶车辆时，正确操纵方向盘，准确判断车辆内外轮差的能力。
操作要求：机动车驾驶人驾驶车辆按规定的路线低速行驶，由左向右或者由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车。
考试标准：
1）任一车轮压道路边缘线，扣100分。
2）中途停车，扣100分。
新交规难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆对标记，再把方向盘打到极限起步的做法行不通了。
练习技巧：准备过弯时，减速至5公里/小时以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。在转进弯道之前，可走外道，保证车辆进入直角转弯区域后车身处于笔直的状态。直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧车窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。
考试技巧：
1）听到“直角转弯”指令后开始操作。
2）全程1档怠速通过，不要加速。
3）进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志向前慢速行驶。
4）当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向盘到底，通过后，等车头正时回正方向盘。
5）直角转弯时，尽量紧贴右侧边线。
6）看到车头对准出口，就迅速将方向盘回正。
7）直角转弯操作中要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车。
8）当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。一般情况下，转向角度大的车辆，转动方向盘的时机要晚些；转向角度小的车辆，就适当提前。
五门必考：倒车入库
场地要求：新交规实施后，整个考场为一个“凸”字形，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。
桩考目的：考核机动车驾驶人操控汽车完成倒车入库和正确判断车辆空间位置的能力。
操作要求：从起考点倒入库停正，再前进至路上，倒入库后，再前进返回起点。
考试标准：
1）不按规定路线顺序行驶，扣100分。
2）没有完全倒入库内，扣100分。
3）车身出线，扣100分。
4）中途停车，扣100分。之前考试学员可以在入库前停车，现在，一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态，学员将被直接扣除100分。
新规难点：倒车入库时，中间不能停顿，彻底否定了以前电子桩考试中，原地把方向盘打到极限及辨认吊杆与前风窗玻璃标记的做法，这需要考生学习如何从后视镜观察边线。
练习技巧：在准备入库前，允许稍微停顿一小会儿，可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5～1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车，车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向盘打到极限，即可倒车入库。在倒车过程中，一定要多看后视镜，并只看一个方向的车尾，只要一个方向对齐了，那么另一边就能通过。在平时练习时，一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢又不停车，车速保持在5公里/小时左右，缓慢完成整个倒库动作。
考试技巧：
1）听到“倒车入库”指令后开始操作。
2）踩离合器踏板，踩制动踏板，挂倒档，打右转向灯，松驻车制动器手柄，松制动踏板。
3）慢抬离合器踏板倒车。向右回头望右后方，右后窗中间立柱与车库右角对齐，马上匀速向右把方向盘打到极限；从左后视镜里见到整条左边线刚刚出现后，马上回正方向盘。观察两边后视镜，拉直车身；当左门把手与车库底线水平即停。
4）换1档向前行，当车头盖接近白色7米线并快碰到时，向左匀速将方向盘打到极限，转向左边，车直即停。
5）不用回方向，保持方向盘向左打到极限，直接挂倒挡，向后倒，注意看左后视镜；从右后视镜里见到整条右边线刚刚出现后，马上回正方向盘。继续观察左后视镜，拉直车身；当右门把手与车库底线水平即停。
6）换1档向前行，当车头盖接近白色7米线就快碰到时，向右匀速将方向盘打到极限，转向右边，车直即停。
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