轿车驾驶基础操作要领

轿车基础操作要领，就是轿车上方向盘、加速踏板、离合器踏板、制动踏板、变速杆这五大操纵机构的基本操作方法，也称为基础操作。

方向盘的操作要领

方向盘的作用，就是在驾驶人的操纵下改变或保持汽车行驶方向。握方向盘时，四指由外向里握住轮缘，拇指向上自然伸直并靠拢轮缘。手握方向盘的位置，将方向盘按照时钟刻度划分，轿车左手握在9～10点的位置，右手握在2～3点的位置。转向时，通常是以左手为主、右手为辅的操握形式，即左手推送、右手顺势拉动，做到均匀柔和、快慢适中。当连续快速转向时，可用交叉法来操纵方向盘。

通常情况下，方向盘打法有以下三种：

1）推拉法：这种操作方法适用于直线行驶时的方向修正，操作时以左手为主、右手为辅，少打少回，保证直线行驶。

2）传递法：这种操作方法适用于一般缓弯，操作时先拉动后回送。右转弯时，右手下拉到方向盘下方，左手同时适当下滑至适当位置接替右手向上推动，回方向时动作相反；左转弯时，左手下拉到方向盘下方，右手同时适当下滑至适当位置接替左手向上推动，回方向时动作相反。

3）交叉法：这种操作方法用于急转弯或掉头等。以左转弯为例，操作时右手推左手拉，两手交叉时左手松开方向盘，移到右上方接方向盘下拉，右手在下方翻手，继续上推，回方向时按相反方向进行。

操作方向盘时，双手应轻松自如，推、接、拉、回位应适度。不要双手紧抓住方向盘不放，否则就会出现反别轮情形，手心朝上有一种向旁边人要东西的感觉，这时的姿势相当难受。“掏轮”、“别轮”、“大把攥轮”以及像“荡秋千式”的握方向盘的手法都是不正确的，在实际道路考试中绝对不应发生，否则将会影响考试成绩。

加速踏板的操作要领

加速踏板用于改变发动机的转速和输出功率。加速踏板的踏法，就是将右脚跟放在驾驶室底板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节伸屈动作踏下或放松踏板。

1）踏下加速踏板时，一定要轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。

2）抬起加速踏板时，一定要缓抬，不能一下抬到顶。

3）车辆行驶中，右脚除必须使用制动踏板的情况外，其他时间应轻松地放在加速踏板上。踩下和放松加速踏板时，用力要柔和，不可猛踩急抬或连续抖动。

加速踏板踩抬方法练习

需要快速提速时的踩踏方法，用于超车时或行驶中短距离加速。

快速收加速踏板方法，快速抬起，不存在缓慢过程。大型车辆行驶不会受太大影响，适用于快速、高速。

快慢配合使用，有快踩就会出现快抬，在最短距离内达到提至高速的目的而猛踩，适用于百米加减档操作。

轿车误区：原地猛打方向盘

有的驾驶人为了减小转弯半径，经常在驾车时原地转动方向盘，或者由于驾驶技术不熟练，倒车入位后发现车轮不正时，直接在原地将方向盘回正。这样会大大增加轮胎表面的磨损，缩短轮胎的寿命，并且可能会造成助力系统漏油等故障，经常这样操作还会缩短助力系统的使用寿命。应该在起步的同时转动方向盘，根据车速和方向，调整方向盘的旋转角度。转动方向盘时，不要让车停下来。这里需要注意的是，尽量不要把方向打死！如果方向盘打到头了，轻轻回一点儿就可以了。

均匀踩踏方法，是车辆行驶中最为经济的加速方法。

收加速踏板等待状态，以脚跟为支撑点，前脚掌仰起。

加速踏板在踩踏时，一定要突出一个“轻”字。在学习阶段所要求的一种踩踏方法，就是“轻踏、缓抬、匀加速”，既经济又规范。

离合器踏板的操作要领

离合器踏板是操纵离合器暂时切断发动机与传动系的动力传递，使汽车平稳起步或顺利换档的操纵机件。离合器踏板的踏法，就是左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，不可用脚尖、脚心、脚跟操纵，以免打滑和影响正确操作。

1）踏下离合器踏板时，动作应迅速，一脚到底，使离合器分离彻底，以免离合器打滑，减小离合器的磨损。

2）抬起离合器踏板时，要按“快慢快”的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动点时变慢，当离合器主、从动部分安全接合时又变快，这样操作才能让汽车运行平稳，不会有冲击。

静态下练习离合器踩抬时，坐姿一定要正确，否则就会影响到学员操作的规范性，同时还会影响操纵各部件的正确手法。(www.xing528.com)

踩踏离合器踏板时不可随意，一定要规范标准。脚趾跟部对着离合器踏板中心位置（即脚掌上半部位），踩下和抬起时应保持在这个状态上，切不可踩下时在这个位置，抬起时踏板滑到脚心位置。因为脚心部位控制能力差，控制不住离合器踏板上抬时的速度，同时踩下时会有踩不到底的现象。

踩踏离合器踏板时，要用心体会和寻找感觉。因为离合器的触点很小，其间隙量是用毫米计算的，自由行程是为其能够平稳接合所设计的预至式操作间隙。

制动踏板的操作要领

制动踏板是强制汽车减速或停车的操纵机件。制动踏板的踏法，就是用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。

1）踏下制动踏板时，首先把右脚从加速踏板移至制动踏板，然后根据需要确定踏下制动踏板的行程、速度及力度：当需要降低车速时，应先轻后重缓慢踏下；当需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停止时放松踏板再缓慢踏下；当需要紧急制动时，应迅速有力地将踏板踏到底。

2）放松制动踏板时，应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐渐放松。

3）踏下制动踏板的行程、速度以及力度，应根据制动效果的需要而定。

制动踏板的踩踏方法有两种，一种是整体移动，适用于紧急制动、大重型汽车踩踏力度较强的车种；另一种是以脚跟为轴心，脚前部移向制动踏板，适用于轻型汽车在行驶中带制动时。一般在行驶中没有突发情况时，适用以脚跟为轴心前脚掌移动的踩踏方法。

变速杆的操作要领

手动档变速器一般有4～6个前进档，还设有倒档和空档，其中前进档又可分为低速档、中速档和高速档。操作变速器杆时，手掌心轻贴住球头，五指向下握住球头和部分杆身，以手腕和肘关节的力量为主，肩关节为辅，随着推、拉方向的变化，掌心贴球头的方向可以适当变化。注意，变速杆球头不可握得太紧，以便适应不同档位用力方向不同的需要。

1）低速档：用于起步、低速行驶、爬陡坡。

2）高速档：用于在通行条件较好的路面上高速行驶。

轿车误区：左脚常踩离合器踏板

有的驾驶人习惯左脚踩在离合器踏板上，一旦发生动力不足的现象就随时踩下离合器踏板“救急”。这种习惯经常会让人不自觉地踩下离合器踏板，让离合器经常处于半联动状态，而这种状态会严重磨损离合器的摩擦片。在起步、换档的时候，离合器踏板要踩到底，不要半踩离合器踏板。如果车速低于1档怠速转速，可以使用离合器半联动方式控制车速。其他时候，左脚不要放在离合器踏板上。

3）中速档：用于低速、高速之间的过渡，或者汽车中速行驶时使用。

4）倒档：用于汽车倒车行驶；当汽车在下陡坡熄火停车时，可将变速杆挂入倒档，以增强驻车制动力。倒档通常设有倒档锁，在需要倒车时首先将变速杆移入空档，再按下变速杆才能挂入倒档。

车型不同，变速杆式样及配置也有所不同。通常情况下，普通中、小型汽车的档位排序，最高档位到5。

自动变速器的结构有多种，其档位设置也不尽相同。自动变速器各档位的名称、使用时机及操作要领如下：

1）停车档（P）：在停放车辆时使用。汽车停稳后，按下变速杆上的锁止按钮，再将变速杆由其他位置移入P位。由P位移入其他位时，必须踏下制动踏板，按下锁止按钮，即可移入其他位。

2）倒车档（R）：在倒车时使用。必须在汽车停稳后，发动机怠速时，踏住制动踏板，才能将变速杆移入R位。

3）空档（N）：发动机熄火、车辆停驶、起动发动机或被其他车辆牵引时使用。在汽车静止或车速低于5公里/小时时，踏下制动踏板，才能将变速杆移入N位。

4）前进档位（D）：在正常行驶时使用。车辆正常行驶起步前踏住制动踏板，即可将变速杆移入D位。

5）低速2位（2）：在山区道路行驶时使用。在车辆爬长坡时，将变速杆移入2位。

6）低速1位（1）：在陡峭山区道路行驶时使用。在车辆有较大负荷或在上下陡峭的山路行驶时，将变速杆移入1位。

自动档车型与手动档车型有所不同，档位变换与操作也有着不同的要求（指客车与货车），应依据所驾车型的使用说明书进行操作。