现在，电喷装置越来越多地被应用在轿车上。电喷即计算机控制汽油喷射系统（EFI），它环保，有效节能，提高汽车发动机的性能。
1）电喷发动机的汽油泵一般都安装在汽油箱内，它是靠浸在汽油里冷却的。因此，油箱的油量只剩下1/4时，就要添加汽油。否则，汽油泵露出油面，冷却不良容易引起故障。
2）电喷发动机“口”比较刁，不要用低标号或含铅汽油。否则，它的“肠胃”不好，就会引起喷油器堵塞和喷油不畅等诸多问题。
3）电喷车起动前、起动时和起动后，均不必踩加速踏板，这样可以避免不必要的浪费和磨损。
4）电喷车的点火开关打开时，不论发动机是否运转，都不能断开任何用电器，禁止随意拆、拔熔丝。因为，这时任何一个线圈的自感作用都会产生很高的瞬间电压，使电脑或传感器损坏。
5）当点火开关转至“ON（Ⅱ）”时，所有警告
灯亮；当发动机起动，驻车制动器手柄松开时，所
有警告灯应熄灭。否则，应检查和排除故障后再运行。(www.xing528.com)
6）当轿车运行中，警告灯闪亮时，应立即停车检查，等故障排除后再运行。
7）当电喷车因蓄电池亏电而起动机不能转动时，不能采用拖车或推车方法来起动，这样会使催化器浸满未燃烧的燃油，从而导致起动后催化器过热并最终损坏。
8）在清洗车辆时，应避免让水淋洒到电器系统元器件、插接器上。
9）采用吊车拖拉或钩索式吊拖时，如果是后轮胎着地，应将驻车制动器手柄松开，变速器处于空档。有自动变速器的车要放松驻车制动器手柄，起动发动机，将变速杆置于P位位置，然后换入N位，然后再熄灭发动机。如果发动机不能起动，自动变速器不能置于空档，就只能用平板车装运故障车，否则会损坏自动变速器。
轿车误区：随意搭铁试火判断故障
电控系统本身故障不是太多，常见故障往往是接线不良引起的，有的驾驶人对电喷汽车知之不多，仍然采用过去传统的方法去检查故障，随意搭铁试火，这样做极易造成自诊断记忆编码丢失，也容易烧坏机件，给检修工作增加困难，甚至造成不可弥补的损失。因此，驾驶人平时应经常保养各接头、接线柱，使其接触可靠。需要排除故障时，应让专业维修人员用专用仪器和仪表检查，不能乱拆乱修，也不能在不装蓄电池的情况下用起动设备起动发动机，以免电控装置因过压而损坏。
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