中国轿车标准及排量分类

中国轿车标准

中国轿车依发动机排量一般划分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车。微型轿车排量小于1升，普通轿车排量介于1～1.6升之间，中级轿车排量介于1.6～2.5升之间，中高级轿车排量介于2.5～4升之间，高级轿车排量大于4升。

德系分类标准

德国车分为A00、A0、A、B、C、D等级别，其中A级（包括A0、A00）车是指小型轿车，B级车是中档轿车，C级车是高档轿车，D级车是豪华轿车。等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，A00级轿车轴距在2～2.2米之间，发动机排量小于1升；A0级轿车轴距为2.2～2.3米，排量为1～1.3升；A级轿车轴距在2.3～2.45米之间，排量为1.3～1.6升；B级轿车轴距约在2.45～2.6米之间，排量1.6～2.4升；C级轿车轴距约在2.6～2.8米之间，排量为2.3～3.0升；D级豪华轿车大多外形气派，空间宽敞，动力强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。

美系分类标准(www.xing528.com)

以通用汽车公司的分类标准为例，一般将轿车分为6级，它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类：Mini级一般指1升以下轿车；Small级一般是1.0～1.3升，处于中国普通轿车级别的低端；Lowmed级一般是1.3～1.6升轿车；Interm级和德国的低端B级轿车基本吻合；Upp-med级涵盖B级轿车的高端和C级轿车的低端；Large/Lux级和国内的高级轿车相对应，涵盖C级车的高端和D级车。

轿车误区：排量大=油耗高

有的驾驶人认为，轿车的排量大就等于油耗高，这样的误区是因为我国刚刚步入汽车工业社会时形成的。其实，油耗的高低受发动机技术、变速器技术、车身重量、车身造型设计、各部件制造加工精度等因素的影响。许多车型引进的国外发动机很多都是上世纪的水平，比如两气门、单点电喷（好的多点电喷）、OHV等已经过时的技术，因此油耗就高。在本误区中，还有发动机排量大、功率越高就意味着动力强劲，这种说法同样不能真实地反映一款发动机对于车型表现的影响。