雷克萨斯LS400轿车安全气囊警告灯不熄灭的故障排查方法

1.故障现象

一辆丰田雷克萨斯LS400轿车，发动机起动后，仪表板上的安全气囊警告灯亮起后（SRS警告灯）一直不熄灭。

2.故障检修过程

（1）故障可能性分析

正常情况下，接通点火开关时SRS警告灯亮，5s后或发动机起动后SRS警告灯应熄灭。如果SRS警告灯不熄灭，说明SRS已诊断出有故障存在，可能原因有：

1）SRS电子控制系统出现了故障，例如：传感器有故障、传感器线路有断路或接触不良之处、SRS控制器有故障等。

2）汽车电子控制系统电路进行过检修，曾拆下过SRS电源、传感器或相关的线路插接器，并在那种情况下接通过点火开关，SRS控制器（ECU）故障自诊断系统就会误诊为SRS系统有故障，并记录了故障码。

3）车辆曾经发生过碰撞事故，SRS的ECU已记录过故障码，修理后没有将储存的SRS故障码清除。

（2）故障诊断方法

1）清除故障码。方法如下：

通过询问驾驶人了解到，该车并未发生过碰撞，也未对SRS系统电路及其他电子控制系统电路进行过检修，因而可以排除2）、3）故障可能。进行清除故障码操作，看仪表板上的SRS警告灯能否正常熄灭。采用人工清除故障码操作：关闭点火开关（LOCK位），拆下蓄电池负极电缆约20s，再接上蓄电池负极电缆，接通点火开关并起动发动机，SRS警告灯仍不能熄灭，说明SRS控制电路中确实存在故障。

2）读取故障码。方法如下：

用一根导线跨接故障检查插接器中的TC及E1这两个端子（图10-1），打开点火开关，从仪表板上的SRS警告灯的闪烁中读取故障码为15及41。故障码15表示前碰撞传感器线路有断路，故障码41则表示SRS ECU曾记忆过故障码。

3）清除故障码41。方法如下：

故障码41通过前面的方法不能清除，需用专门的方法（图10-2）：用两根导线分别插入检查连接器中的TC及AB两端子，然后打开点火开关，约等10s左右，将TC端子搭铁约1s后离开，0.2s内再将AB端子搭铁。如此交替进行两次，第三次TC端子搭铁时保持搭铁约10s，此时仪表板上的SRS警告灯便会开始快速闪烁，表示故障码41已被清除。

(www.xing528.com)

图10-1 雷克萨斯轿车故障检查插接器

图10-2 故障码41的清除方法

4）故障码15的检修。方法如下：

打开点火开关，仪表板上的SRS警告灯亮起，约5s左右自动熄灭，但发动机起动后不久SRS警告灯又亮起，说明SRS电子控制系统电路确有故障。关闭点火开关使发动机熄火后再进行故障码读取操作，SRS警告灯仍然闪示故障码15。这表明故障码15真正反映了SRS电路的实际故障，因此，需要进行前碰撞传感器及其电路的故障检修。

①关闭汽车上所有的电器，在点火开关关闭（LOCK）位置时，拆下蓄电池负极电缆，约30s后再进行下面的故障检修操作。

②用千斤顶将汽车前桥顶起后，拆下两个前轮，拆下左、右前照灯和角灯，拆下前保险杠及左右翼子板，然后拆下左前和右前安全气囊传感器的线路插头。

③拆下收放机及空调控制面板及相关饰件，拆下SRS ECU，并拆下全部线束插头。

④用数字万用表分别检查SRS ECU线路插头的8号（+SR）、9号（-SR）、10号（-SL）、11号（+SL）各端子到左、右前碰撞传感器线路插头端子（+SR、-SR、-SL、+SL）之间的通路情况。检查结果为SRS ECU线路插头的8号端子与右侧前碰撞传感器的+SR端子之间不导通。

⑤逐段检查线路，最后发现ECU的B组线束穿过仪表板内的部分已破损，导线已断路，故障原因找到。

（3）故障处理措施

将断路的导线重新连接好，用绝缘胶布包扎，并套上绝缘套后再包扎绝缘胶布将其固定。按原位布置好线束，插上SRS ECU线路插头，并固定好SRS ECU。插好碰撞传感器导线插头，并按拆卸时相反的顺序装好其他部件。

装上蓄电池的负极电缆后，校准车内时钟，并对收放机进行解码，再打开点火开关，仪表板上的SRS警告灯亮，约5s后自动熄灭。起动发动机后仪表板上的SRS警告灯未亮，进行道路试车，汽车在行驶过程中，仪表板上的SRS警告灯未亮起。清除故障码后，再读取故障码，无故障码显示，故障排除。

3.故障实例分析

正常情况下，该处导线是不可能受机械损伤而破损断裂的，这可能是老鼠钻入汽车仪表板内，咬断了SRS右前碰撞传感器连接导线。SRS ECU在进行自检时，检测到右前碰撞传感器电路不能导通，故而点亮SRS警告灯，以示SRS电路有故障。