上海别克轿车安全气囊系统电路

上海通用汽车有关中文资料将安全气囊翻译为附加充气保护装置（SIR），而安全气囊控制器则译为气囊传感与诊断模块（SDM），在参阅相关资料时需予以注意。SDM内设有碰撞传感器、23V备用电源、安全气囊微处理器、点火驱动电路及安全诊断电路等，是安全气囊控制核心。

1.上海别克轿车安全气囊系统电路

上海别克轿车安全气囊系统电路如图9-12和图9-13所示，安全气囊控制器端子排列如图9-14所示，各端子连接说明见表9-4。

图9-12 上海别克轿车安全气囊系统电路（1）

表9-4 上海别克轿车安全气囊控制器端子连接说明

图9-13 上海别克轿车安全气囊系统电路（2）

2.上海别克轿车安全气囊系统故障自诊断

当SRS系统出现故障时，控制器诊断电路在点亮SRS警告灯的同时，其RAM存储器会储存相应的故障码。SRS系统在工作过程中，可能会出现当前故障码和以往故障码。

当前故障码：是指刚检测到故障而储存的故障码，或因故障仍然存在而未能清除掉的故障码。在断开蓄电池时，所有当前故障码均会被清除。因此，当SRS出现故障时，在还未读取故障信息前，不要断开蓄电池连接。

图9-14 上海别克轿车安全气囊控制器端子排列

以往故障码：是自上次清除存储器后，检测到的所有故障码。以往故障码所对应的故障部位在当前不一定存在。以往故障码需要通过专用检测仪进行清除。

（1）SRS警告灯检查

上海别克轿车通过SRS警告灯的闪烁来显示SRS控制器自检结果。接通点火开关（ON）时，仪表板上的SRS警告灯闪烁7次后熄灭，表示SRS系统正常。

如果SRS警告灯闪烁7次后不熄灭，则表示SRS电子控制系统有故障，这可能导致汽车发生碰撞时SRS系统不能使气囊膨开，或气囊在平时误膨开。因此，需对SRS系统进行自诊断操作，取得故障码，并排除相应的故障。

如果SRS警告灯在点火开关接通时不亮，则说明SRS警告灯控制电路有故障，需进行故障检修。

（2）故障码的读取

可用检测仪读取RAM存储器中的故障信息，也可通过SRS警告灯的闪烁读取故障码。

1）检测仪诊断法。在关闭点火开关时，将检测仪与诊断接口（DLC）连接，然后再接通点火开关，按检测仪的操作说明进行故障信息读取操作。

在接通点火开关时，SRS警告灯闪烁7次后不熄灭，检测仪读取的为当前故障码。SRS警告灯在闪烁7次后熄灭，检测仪如果可取得故障码，则为以往故障码。

2）警告灯闪示法。接通点火开关，并将诊断接头的K端子搭铁，就可通过SRS警告灯的闪烁读取故障码。闪示的故障码为两位数，第一次连续闪烁次数为十位数，停顿0.5s后再连续闪烁的次数代表个位数。如果有两个或两个以上的故障码，则依次逐个闪示所有故障码后，再重复闪示。

上海别克轿车SRS系统故障码说明见表9-5。需要注意的是，故障码12不代表故障，而是表示起动闪码模式；故障码13则表示存储器中没有以往故障码。

表9-5 别克轿车SRS系统故障码表

SRS警告灯只闪示当前故障码，以往故障码只能使用检测仪读取。

（3）故障码的消除

当故障排除后，断开蓄电池负极电缆或拆下SRS熔断器，可清除51以外的当前故障码。以往故障码要用检测仪消除，或在进行了250个点火循环后自动消除。

3.上海别克轿车安全气囊系统电路故障检修

（1）前排乘客侧气囊点火电路电阻过低（故障码B0016）的故障检修

前排乘客侧气囊点火电路如图9-15所示。当SRS控制器检测到前排乘客侧气囊点火电路电阻低于正常值时，储存故障码B0016，可能的故障部位有：

图9-15 前排乘客侧气囊点火器控制电路

1）前排乘客侧气囊点火线路有短路。

2）前排乘客侧气囊点火器有短路。

3）SRS控制器（SDM）有故障。

故障检修方法与步骤如下：

1）检查气囊点火器插接器。关闭点火开关后，将插接器（C216）拔开，检查插接器各端子有无腐蚀或损坏、插接器连接导线有无破损。

如果插接器不良，更换插接器；如果检查插接器良好，则进行下一步检查。

2）检验故障码。重新连接好插接器（C216），接通点火开关后看有无当前故障码B0016。

如果无故障码B0016，则为原C216插接器未插好；如果仍有当前故障码B0016，则进行下一步检查。

3）检查气囊点火器（模拟法）。方法如下：

①关闭点火开关后，再拔下C216插接器。

②将J38715-A（一个模拟气囊点火器负载的工具，有与气囊点火器相同的电阻）连接于C216。

③接通点火开关，检查有无当前故障码B0016。

如果无当前故障码B0016，则说明前排乘客侧气囊点火器有短路故障，需更换前排乘客侧气囊总成；如果仍有当前故障码B0016，则说明前排乘客侧气囊点火电路有短路故障，需进行下一步检查。

4）检查前排乘客侧气囊点火器电路导线。方法如下：

①关闭点火开关后，拆下J38715-A（模拟气囊点火器负载工具）。

②拔开SRS控制器（SDM）插接器，用数字万用表测量SDM插接器（线束侧）A3与A8端子之间的电阻，应为不通。

如果电阻小或通路，则说明线路有短路故障，应予以检修；如果不通，说明前排乘客侧气囊点火器电路导线无短路故障，需更换SRS控制器（SDM）。

（2）前排乘客侧气囊点火电路断路（故障码B0017）的故障检修

当SRS控制器检测到前排乘客侧气囊点火电路断路时，储存故障码B0017，故障部位相关电路参见图9-15。可能的故障有：

1）前排乘客侧气囊点火线路有断路。

2）前排乘客侧气囊点火器断路。

3）安全气囊控制器（SDM）有故障。

故障检修方法与步骤如下：

1）检查气囊点火器插接器。关闭点火开关后，将插接器（C216）拔下，检查插接器各端子有无腐蚀或损坏、插头连接导线有无破损。

如果插接器有损坏或断路，更换C216插接器；如果检查插接器良好，则进行下一步检查。

2）检验故障码。重新连接好插接器（C216），接通点火开关后看有无当前故障码B0017。

如果无故障码B0017，说明原C216插接器未连接好；如果有故障码B0017，则进行下一步检查。

3）检查气囊点火器（模拟法）。方法如下：

①关闭点火开关后，再拔下C216插接器。

②将J38715-A（模拟气囊点火器负载工具）连接于C216。

③接通点火开关，检查有无当前故障码B0017。

如果无故障码B0017，则说明前排乘客侧气囊点火器有断路故障，需更换前排乘客侧气囊总成；如果仍有故障码B0017，则进行下一步检查。

4）检查SRS控制器插接器连接。方法如下：

①关闭点火开关后，拆下J38715-A（模拟气囊点火器负载工具）。

②拔下SRS控制器（SDM）插接器，检查SDM插接器（线束侧）A3与A8端子及连接线路是否良好。

如果不良，更换SDM插接器；如果良好，则进行下一步检查。

5）检查前排乘客侧气囊点火线路。用数字万用表分别测量SDM插接器（线束侧）A3、A8端子与C216插接器（线束侧）A、B端子的电阻，正常应为0～0.5Ω。

如果A3、A之间或A8、B之间不通，则修理1403或1404线路；如果线路通路，则需更换SDM。

（3）前排乘客侧气囊点火电路电压超出范围（故障码B0018）的故障检修

当SRS控制器检测到前排乘客侧气囊点火电路电压超出正常范围时，储存故障码B0018，故障部位相关电路参见图9-24。可能的故障有：

1）前排乘客侧气囊点火线路搭铁。

2）前排乘客侧气囊点火线路与电源线路短路。

3）前排乘客侧气囊点火器有故障。

4）安全气囊控制器（SDM）有故障。

故障检修方法如下：

1）检查气囊点火器插接器。关闭点火开关后，将插接器（C216）拔下，检查插接器各端子有无腐蚀或损坏、插头连接导线有无破损。

如果插接器有损坏或断路，更换C216插接器；如果检查插接器良好，则进行下一步检查。

2）检验故障码。重新连接好插接器（C216），接通点火开关后看有无当前故障码B0018。

如果无故障码B0018，说明原C216插接器未连接好；如果仍有故障码B0018，则进行下一步检查。

3）检查气囊点火器（模拟法）。方法如下：

①关闭点火开关后，再拔下C216插接器。

②将J38715-A连接于C216，再接通点火开关，检查有无当前故障码B0018。

如果无故障码B0018，则说明前排乘客侧气囊点火器有故障，需更换前排乘客侧气囊总成；如果仍有故障码B0018，则进行下一步检查。

4）检查点火器线路与搭铁之间的电阻。方法如下：

①关闭点火开关后，拆下J38715-A（模拟气囊点火器负载工具）。(www.xing528.com)

②拔下SRS控制器（SDM）插接器，用数字万用表电阻档分别检查SDM插接器（线束侧）A3、A8端子与搭铁之间的电阻，正常应为不通。

如果导通或电阻小于规定值，说明前排乘客侧气囊点火线路对搭铁短路，需修理线路1403或1404线路；如果正常，则进行下一步检查。

5）检查点火器线路对搭铁电压。接通点火开关，用数字万用表直流电压档分别测量SDM插接器（线束侧）A3、A8端子对搭铁电压，正常应为1V以下。

如果A3对搭铁电压或A8对搭铁电压超过正常值，则说明1403或1404线路（参见图9-12）对电源短路，需予以修理；如果无异常电压，则需更换SDM。

（4）驾驶席侧气囊点火器电路电阻过低（故障码B0022）的故障检修

驾驶席侧气囊点火电路如图9-16所示。当SRS控制器检测到驾驶席侧气囊点火电路电阻低于正常值时，储存故障码B0022，可能的故障部位有：

1）驾驶席侧气囊点火线路有短路。

2）驾驶席侧气囊点火器有短路。

3）螺旋线盘有短路。

4）SRS控制器（SDM）有故障。

故障检修方法如下：

1）检查C215插接器。关闭点火开关后，将插接器（C215）拔下，检查插接器（线束侧）端子有无腐蚀或损坏、插接器连接导线有无破损。

如果插接器不良，更换C215插接器；如果检查插接器良好，则进行下一步检查。

2）检验故障码。重新连接好插接器（C215），接通点火开关后看有无当前故障码B0022。

如果无故障码B0022，则说明原插接器C215未连接好；如果有故障码B0022，则进行下一步检查。

3）检查气囊点火器与螺旋线盘（模拟法）。方法如下：

①关闭点火开关后，再拔下C215插接器。

②将J38715-A（模拟气囊点火器负载工具）连接于C215。

③接通点火开关，检查有无当前故障码B0022。

如果仍有故障码B0022，则进行第5）步检查；如果无故障码B0022，则进行下一步检查。

4）检查气囊点火器（模拟法）。方法如下：

①拆下驾驶席侧气囊总成。

②从直立式插接器（C215）上拔下J38715-A（模拟气囊点火器负载工具）。

③重新连接C215插接器，并将J38715-A连接于转向柱上部气囊与螺旋线盘之间的插接器上。

④接通点火开关，检查有无当前故障码B0022。

如果有故障码B0022，则更换螺旋线盘；如果无故障码，则说明气囊点火器有故障，应更换驾驶席侧气囊总成。

5）检查驾驶席侧气囊点火器电路导线。方法如下：

①关闭点火开关后，拆下J38715-A（模拟气囊点火器负载工具）。

②拔下SRS控制器（SDM）插接器，用数字万用表测量SDM插接器（线束侧）A6与A7端子之间的电阻，应为不通。

如果电阻小或通路，则说明线路347、348（参见图9-12）之间有短路故障，应予以检修；如果不通，需更换SDM。

（5）驾驶席侧气囊点火电路电压超出范围（故障码B0024）的故障检修

当SRS控制器检测到驾驶席侧气囊点火电路电压超出正常范围时，系统储存故障码B0024，故障部位相关电路见图9-16。可能的故障有：

1）驾驶席侧气囊点火线路有搭铁。

2）驾驶席侧气囊点火线路有对电源短路。

3）驾驶席侧气囊点火器有故障。

4）螺旋线盘有故障。

5）SRS控制器（SDM）有故障。

图9-16 驾驶席侧气囊点火器控制电路

故障检修方法与步骤如下：

1）检查C215插接器。关闭点火开关后，将插接器（C215）拔下，检查插接器各端子有无腐蚀或损坏、插接器连接导线有无破损。

如果插接器有损坏或断路，应更换C215插接器；如果检查插接器良好，则进行下一步检查。

2）检验故障码。重新连接好C215插接器，接通点火开关后看有无当前故障码B0024。

如果无故障码B0024，则说明原C215插接器未连接好；如果仍有故障码B0024，则进行下一步检查。

3）检查气囊点火器和螺旋线盘（模拟法）。方法如下：

①关闭点火开关后，再拔下直立式插接器（C215）。

②将J38715-A连接于C215插接器，再接通点火开关，检查有无当前故障码B0024。

如果仍有故障码B0024，则进行第5）步检查；如果无故障码B0024，则说明驾驶席侧气囊点火器或螺旋线盘有故障，进行下一步检查。

4）检查气囊点火器（模拟法）。方法如下：

①拆下驾驶席侧气囊总成。

②从直立式插接器（C215）上拔下J38715-A（模拟气囊点火器负载工具）。

③重新连接C215插接器，并将J38715-A连接于转向柱上部气囊与螺旋线盘之间的插接器上。

④接通点火开关，检查有无当前故障码B0024。

如果有故障码B0024，则需更换螺旋线盘；如果无故障码，则气囊点火器有故障，更换驾驶席侧气囊总成。

5）检查点火器线路与搭铁之间的电阻。方法如下：

①关闭点火开关后，拆下J38715-A（模拟气囊点火器负载工具）。

②拔下SRS控制器（SDM）插接器，用数字万用表欧姆档分别检查SDM插接器（线束侧）A6、A7端子与搭铁之间的电阻，正常应为不通。

如果导通或电阻小于规定值，说明驾驶席侧气囊点火线路对搭铁短路，需修理线路347或348线路搭铁故障；如果正常，则进行下一步检查。

6）检查点火器线路对搭铁电压。接通点火开关，用数字万用表直流电压档分别测量SDM插接器（线束侧）A6、A7端子对搭铁电压，正常应为1V以下。

如果A6对搭铁电压或A7对搭铁电压超过正常值，则说明347或348线路对电源短路，需予以修理；如果无异常电压，则需更换SDM。

（6）驾驶席侧气囊点火电路断路（故障码B0026）的故障检修

当SRS控制器检测到驾驶席侧气囊点火电路断路时，储存故障码B0026，故障部位相关电路参见图9-12。可能的故障有：

1）驾驶席侧气囊点火线路有断路。

2）驾驶席侧气囊点火器有断路。

3）螺旋线盘有断路。

4）SRS控制器（SDM）有故障。

故障检修方法与步骤如下：

1）检查C215插接器。关闭点火开关后，将插接器（C215）拔下，检查插接器各端子有无腐蚀或损坏、插接器连接导线有无破损。

如果插接器有损坏或断路，则更换C215插接器；如果检查插接器良好，则进行下一步检查。

2）检验故障码。重新连接好插接器（C215），接通点火开关后看有无当前故障码B0026。

如果无故障码B0026，更换C215插接器；如果有故障码B0026，则进行下一步检查。

3）检查气囊点火器和螺旋线盘（模拟法）。方法如下：

①关闭点火开关后，再拔下C215插接器。

②将J38715-A（模拟气囊点火器负载工具）连接于C215。

③接通点火开关，检查有无当前故障码B0026。

如果仍有故障码B0026，则进行第5）步检查；如果无故障码B0026，则说明驾驶席侧气囊点火器或螺旋线盘有故障，进行下一步检查。

4）检查气囊点火器（模拟法）。方法如下：

①拆下驾驶席侧气囊总成。

②从直立式插接器（C215）上拔下J38715-A（模拟气囊点火器负载工具）。

③重新连接C215，并将J38715-A连接于转向柱上部气囊与螺旋线盘插接器上。

④接通点火开关，检查有无当前故障码B0026。

如果有故障码B0026，更换螺旋线盘；如果无故障码，则气囊点火器有故障，更换驾驶席侧气囊总成。

5）检查SRS控制器插接器连接。方法如下：

①关闭点火开关后，拆下J38715-A（模拟气囊点火器负载工具）。

②拔下SRS控制器（SDM）插接器，检查SDM插接器（线束侧）A6与A7端子及连接线路是否良好。

如果不良，更换SDM插接器；如果良好，则进行下一步检查。

6）检查驾驶席侧气囊点火线路。用数字万用表分别测量SDM插接器（线束侧）A6、A7端子与C215插接器（线束侧）A、B端子的电阻，正常应为0～0.5Ω。

如果A6、A之间或A7、B之间不通，则修理347或348线路断路故障；如果线路通路，则需更换SDM。