汽车电气系统故障实例解析

1.故障现象

一辆日产千里马（MAXIMA）轿车，在一次加油后，接通点火开关时发现燃油表指针仍然指示在接近“0”位之处，但实际上燃油箱已加满。

2.故障检修过程

（1）故障原因分析

该车的燃油表为电磁式，传感器是一个滑片电阻式电位计，燃油表不指示油量（总是指示0位）的故障原因有：

1）燃油表电路有故障，如燃油指示表的电源端子至点火开关之间的电源线路断路，或燃油表至传感器之间的线路有短路（搭铁）。

2）燃油表内部线圈有断路。

3）传感器内部的滑片式电阻有短路。(www.xing528.com)

（2）故障检修方法

将燃油液面传感器上的导线插头拔下，接通点火开关时，燃油表指针仍然指示“0”位，这说明故障不是由传感器内部短路引起的。

检查燃油指示表电源端子的电压，在点火开关接通（ON）时，为蓄电池电压，正常；将燃油指示表连接传感器的接线拆下，再接通点火开关，如果燃油指示表良好，其指针应指向满油的位置，但指针仍然指示“0”位，说明故障在燃油指示表内部。

（3）故障处理措施

更换新的燃油指示表，即可指示满油的位置（油箱满油时），故障排除。

3.故障检修实例分析

电磁式燃油指示表内有两个线圈，一个与燃油液面传感器串联，另一个与传感器并联。当并联线圈的电流大（与串联线圈的电流相差不大）时，表针指向满油的位置。随着燃油箱内燃油液面下降，传感器电阻减小，并联线圈电流也随之减小，指示表指示的油量也相应减小。因此，如果拆下燃油液面传感器上的连接导线，表针随即摆向满油位置，就可确定故障一定是传感器内部有短路故障。