1.故障现象
一辆日产千里马轿车,行驶时里程表不指示,发动机故障指示灯闪亮。
2.故障检修过程
(1)故障原因分析
发动机故障指示灯闪亮,说明自诊断系统已检测到电子控制系统有故障,所以应先取得发动机集中控制系统(ECCS)中储存的故障码,以使故障检修更加快捷。
(2)故障检修方法
将ECCS控制盒外的诊断模式开关旋至模式Ⅲ,此时,控制盒上的红、绿灯各闪烁3次和5次,读取故障码为35。该故障码表示废气再循环系统温度传感器故障。
在排气管上方找到废气再循环温度传感器,检查该传感器的电阻值正常,清除故障码后再试车,又有该故障码。接通点火开关(ON),检查温度传感器插头电源端子的电压,结果电压为0,说明传感器线路有断路故障。(www.xing528.com)
再检查车速传感器线路,线路连接良好,导线也无破损之处;拆下车速传感器,接通点火开关(ON),用手转动传动齿轮,观察里程表指针,没有反应。通过询问驾驶人得知,该故障是在前不久更换发动机后出现的。
更换发动机必须拆装前部线束,是否线路连接有问题而导致了上述故障?于是仔细检查线路插接器,连接均良好。拔下车速表插接器,用万用表直流电压档测量车速传感器插头两端子电压,测得电压为5V。根据维修经验,车速传感器电压应该是12V或0V,5V电压通常是由ECCS控制盒输出给相关传感器的。考虑到废气再循环温度传感器线束的电压值为0V,故而怀疑是两个插头接错了。仔细观察两个相距很近的插接器,其插头的外观完全一样,插错的可能性极大。
(3)故障处理措施
将两个插头互换插好,里程表恢复正常,故障排除。然后再清除故障码。
3.故障检修实例分析
这又是一例插接器插错引起的故障。通常端子数目相同且相距很近的插接器,外形大都不一样,或颜色不同,目的是避免插错而造成电路故障。而本例两个插接器大小和形状却相同,两线束外表面沾有灰尘和油污,也看不清连接导线的颜色,接线时,操作人员也没有仔细辨认,故而接错。
现代汽车上线路连接都采用插接器,因此插接器的数量较多,在线路连接时,如果遇到相近两个插接器端子和外形相同,插接器的颜色也无法区别时,应从插接器所连接的导线颜色去区别,当线束沾有灰尘或油污而看不清导线的颜色时,应耐心地清洁线束上的脏污,仔细辨别导线的颜色,这样就可避免插接器插错而人为造成汽车电路故障。
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