解读CA1021载货汽车起动故障案例

1.故障现象

一辆解放CA1021载货汽车，已行驶了6万km，在行驶途中突然熄火，再起动时发动机无法起动。

2.故障检修过程

（1）故障原因分析

发动机突然熄火且不能起动，应该是点火系统的故障，可能的原因有：低压电路有断路或短路；点火线圈绕组有断路或短路；分火头漏电；分电器盖漏电或中心电极接触电刷脱落；高压导线有断脱；火花塞电极烧损或积炭等。

（2）故障检修方法

从分电器盖处拔出中央高压线，并使线端距缸体5～8mm，起动发动机试火，无火，说明点火线圈、低压线路、点火信号发生器、点火控制模块等均有可能有故障。

用万用表检测低压线路，未发现异常；更换点火线圈和点火控制模块，故障依旧；用万用表检测中央高压线的电阻，也正常。至此，怀疑分电器（配电器、点火信号发生器）有故障。(www.xing528.com)

打开分电器盖，用起动机带动发动机转动，突然发现分火头并没有转动，断开点火开关后用手转动分电器轴，结果发现分电器轴可左右转动。因此，怀疑分电器轴有问题。

拆下分电器查看，分电器轴并没有问题，那么是驱动分电器轴的中间轴上的齿轮有问题，于是就开始拆卸发动机上有关中间轴部分附件，如正时齿轮罩盖、曲轴带轮、水泵传动带、发电机等。在拆卸过程中，突然发现正时齿带已断了，故障原来在此。

（3）故障处理措施

更换新的正时齿带，发动机顺利起动，故障排除。

3.故障检修实例分析

正时齿带断裂后，中间轴不能转动，分电器轴也就无法转动，霍尔式点火信号发生器信号触发转子不转，其触发开关就无点火信号输出，点火控制模块也就不能正常通断点火线圈初级电流，点火线圈次级绕组无高压产生，故而发动机熄火且不能起动。