【摘要】：拆下其余火花塞查看，均有积炭。故障处理措施更换了各缸的火花塞，并检查了分电器盖、分缸高压线等，将高压导线插紧，发动机运转恢复正常，故障排除。积炭的火花塞热值与该发动机相符，混合气过浓的可能性也不大。经询问，该车已接近大修期，可能是气缸壁间隙过大而窜机油，导致了火花塞容易积炭。
1.故障现象
一辆东风EQ1090型载货汽车，行驶中加速困难，排气管有“突、突”声，且冒黑烟，时而出现“嘭、嘭”的排气管放炮声。
2.故障检修过程
（1）故障原因分析
根据故障现象分析，可能的故障原因主要有：
1）供油系统有故障。化油器浮子室油面过高而导致混合气过浓，或阻风门不能完全打开。
2）点火系统有故障。点火线圈不良、配电器有故障、高压导线不良、火花塞积炭等而导致点火能量过低（火花太弱）。
（2）故障检修方法(www.xing528.com)
检查化油器浮子室油面正常，阻风门开关也正常；从分电器处拔出中央高压线试火，火花很强；插回高压线，从火花塞处拔出分缸高压线试火，火花较强。拆下火花塞检查，发现火花塞电极及绝缘体上有厚厚的积炭。拆下其余火花塞查看，均有积炭。
（3）故障处理措施
更换了各缸的火花塞，并检查了分电器盖、分缸高压线等，将高压导线插紧，发动机运转恢复正常，故障排除。
3.故障检修实例分析
本实例火花塞更换的时间并不长，致使火花塞短时间内严重积炭的原因有：火花塞的热特性不符（使用了热值偏高的火花塞）、混合气过浓、发动机有窜机油现象。
积炭的火花塞热值与该发动机相符，混合气过浓的可能性也不大。经询问，该车已接近大修期，可能是气缸壁间隙过大而窜机油，导致了火花塞容易积炭。
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