【摘要】：这说明发电机至蓄电池之间的导线有很大的电阻。故障处理措施将该导线磨烂处剪去，重新接好并焊牢，再起动发电机，充电指示正常，故障排除。
1.故障现象
一辆康明斯153型载货汽车，充电指示灯工作正常，行驶时发现仪表板上电压表指示电压为26V，而在打开前照灯时，电压降至24V，显示不充电。
2.故障检修过程
（1）故障原因分析
该故障充电指示灯显示正常，但电压表显示的电压过低，电压表检测端在蓄电池侧，因此初步判断是发电机与蓄电池之间的充电线路不正常。
（2）故障检修方法
该发电机为整体式交流发电机，发电机上的两个接线柱中：一个B接线柱通过一根较粗的白色线连接蓄电池，另一个D+接线柱通过棕色线连接充电指示灯。在发动机不工作时，用一个12V的试灯连接发电机的B接线柱与发电机壳体之间，试灯暗红，而将试灯接蓄电池正负极桩之间时，试灯正常发亮。这说明发电机至蓄电池之间的导线有很大的电阻。(www.xing528.com)
仔细检查发电机与蓄电池之间的白色导线，发现该导线中间已被磨烂且已氧化。
（3）故障处理措施
将该导线磨烂处剪去，重新接好并焊牢，再起动发电机，充电指示正常，故障排除。
3.故障检修实例分析
由于该车电压表显示蓄电池电压，因此发电机充电与否，通过电压表较容易发现。而没有电压表或电流表的汽车，只是通过充电指示灯来判断发电机是否正常发电，当充电指示灯工作正常，而实际上发电机又没有对蓄电池充电时，驾驶人就只能等到蓄电池亏电时才会有所察觉。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
