中型客车加速时充电指示灯闪亮：故障检修实例精解

1.故障现象

一辆扬子牌中型客车，该车为24V电源，由两只12V/100A·h的蓄电池串联而成，发电机是28V/500W无刷带泵交流发电机。其故障现象是充电指示灯在发动机怠速时熄灭，而在提高发动机转速时反而会闪亮。

2.故障检修过程

（1）故障原因分析

根据此故障现象分析，发电机传动带打滑、电源线路有松动的可能性最大，其次是发电机本身有机械故障，也有可能导致这样的故障出现。

（2）故障检修方法

检查发电机传动带张紧度，正常，又检查了充电线路及与其连接的相关线路，也没有发现问题。

用电压表检查发电机中点的电压，以检验发电机的发电状况。在怠速时，中点电压为14V，加速时，中点电压降到了7V左右，发动机回到怠速时，中点电压又回到了14V，且充电指示灯又熄灭了。据此，判断发电机有故障。(www.xing528.com)

拆检发电机，检查了电枢绕组、励磁绕组及整流器等均未发现异常。当拆卸带轮螺母，准备给轴承注油时，发现带轮的螺母没上紧。取下带轮后发现带轮内径和转子轴上有摩擦的痕迹，说明带轮与转子轴之间有过相对的转动。

仔细观察才发现这种类型发电机带轮上有键槽，而转子轴上没有键槽，带轮传递转矩是靠带轮紧固螺母紧固后，带轮键槽与转子轴外圆的摩擦力。至此，故障的原因找到了，是由于带轮的紧固螺母没有上紧。

（3）故障处理措施

将前后轴承加注润滑脂，组装发电机，并将带轮螺母按规定的力矩（55～65N·m）拧紧。然后进行发电机性能试验，结果良好，装车后故障现象消失。

3.故障检修实例分析

由于带轮紧固螺母松动，带轮键槽与转子轴外圆的摩擦力较小。在低速稳定运转时发电机的负载较小，其阻力矩小，带轮能带动转子同步转动，发电机能正常发电，所以充电指示灯熄灭了；而当加速时，由于惯性力的作用及发电机的阻力矩增大了，带轮与转子轴之间出现了打滑，使转子的转速反而降低且不稳定，发电机的电压下降，所以充电指示灯闪亮。

由于带轮螺母松动而引起发电机发电不良的故障较少见，但也给了我们一点启示，在检查电气系统故障可能性的同时，不要遗忘对机械故障的检查。