日产UD63型汽车充电指示灯故障无法熄灭

1.故障现象

一辆日产UD63型汽车发动机起动后充电指示灯不熄灭，一直点亮，且起动时有时会有齿的现象。

2.故障检修过程

（1）故障原因分析

该型汽车电源与起动电路如图1-4所示，起动机控制电路设有安全继电器，当两个线圈都通电时，可吸合触点，起驱动保护的作用。

图1-4 日产UD63型汽车电源与起动电路

1、2—安全继电器线圈 3—起动继电器线圈 4—起动机电磁开关吸引线圈 5—起动机电磁开关保持线圈 6—起动机电枢 7—起动机励磁绕组 8—充电指示灯继电器线圈 9—充电指示灯 S₁—电源开关 S₂—起动开关 K₁—安全继电器触点 K₂—起动继电器触点 K₃—起动机电磁开关触点 K₄—充电指示灯继电器触点

根据故障现象分析，充电指示灯不熄灭且不起驱动保护作用可能是安全继电器线圈2未通电，即发电机没有发电，励磁继电器触点没有闭合。故障可能的原因有发电机、电压调节器及相关的线路。

（2）故障检修方法(www.xing528.com)

起动发动机后，再接通起动开关，立即有起动机驱动齿轮与发动机飞轮的撞击声响，说明驱动保护作用确已失去。打开组合继电器盖，在提高发动机转速时，看励磁继电器触点没有动作，说明发电机没有发电。

在发动机运转时，用电压表测发电机N接线柱电压，为0.5V左右，验证了发电机没有发电。

测量发电机F接线柱电压，接近于0；用导线将发电机的F接线柱与IG接线柱瞬间短接，励磁继电器触点就立刻闭合，充电指示灯迅速熄灭，说明是励磁回路有故障。

检查电压调节器触点和调节电阻均未发现问题，但检查与充电指示灯并联的电阻R₃时，其电阻很大，拆下检查发现电阻已有部分被烧断。

（3）故障处理措施

更换同一规格的电阻，起动发动机后充电指示灯立刻熄灭，起动机驱动保护作用也恢复正常，故障排除。

3.故障检修实例分析

本例电阻R₃断路后，发电机励磁绕组几乎没有他励的励磁电流，发电机在中低速时不能建立电压，励磁继电器触点不能闭合，充电指示灯就不能熄灭，指示发电机不发电。

由于发电机不发电，安全继电器线圈2就不通电，这时，接通起动开关只有线圈1通电，不能将安全继电器触点吸开，所以安全继电器就已失去了起动机驱动保护作用，在发动机运行时接通起动开关就会有打齿现象。驾驶人反映的“起动时有时候会有打齿现象”，应该是发动机在运转状态时，误接通起动开关（误认为发动机没有转）造成的。