捷达轿车左前门玻璃升降失灵的修复技巧

之前，接连有三部捷达轿车来我厂要求解决左前门玻璃升降问题，三部车辆都是主控开关无法控制左前门玻璃的升降，而又可以操纵控制其他三个车门。打开主控开关总成，检查没有发现外伤，拆去车门内饰板，试图用蓄电池直接控制玻璃升降，可三辆车的玻璃升降器电动机插头均为5线，无从下手。电动升降器及电动机总成没有外伤及摩擦痕迹。因而，考虑先更换主控开关试验一下。

结果新开关换上后，只能控制右前门，其他三个车门均无反应，且原来能动的三个车门使用各自门上的开关能够升降玻璃。因而断定新主控开关不符合该车的要求。打开原主控开关集成线路板，发现没有任何锈蚀点，原开关也没有问题。用万用表依次检查左前门升降系统的线束，在通电、断路、短路情况下，发现主电源没有电，且线束偶尔搭铁，其他三个车门玻璃有升降现象。剖开线束总成外包裹，结果这三部车子分别发现有以下情况：一部车的电源转换插头有铜绿存在，用质量分数为75%的酒精擦拭干净后，故障排除；一部车辆搭铁线断开，接上搭牢后，故障排除；还有一部车辆在车门与A柱的导线管附近有几根导线断路，依线色接牢后，故障排除。(www.xing528.com)

通过三部车的维修，可知总成替换修理法在4S店被广泛采用与推广，但却不适用于条件不充裕的一般综合修理厂。比如，前面提到的捷达左前门玻璃升降器失灵问题，简单地使用“总成替换法”是无法解决的。因此，进行汽车维修工作要敢于拆卸一些电子控制模块，并检查它们的锈蚀情况，然后根据情况再对故障进行排查。不能迷信“总成替换修理法”，轻易进行更换，这点在电路系统的故障排查方面尤为显著。