1）根据破损处的大小裁玻璃纤维布。第一块一般要比修复处周边大20～30mm，以后每块要比前一块周边大20～25mm。修复1～2mm厚的部位可用两层玻璃纤维布；2～4mm厚的部位，可用4层；一些强度要求高的部位，可用6层或8层。
图6-16 打磨范围
图6-17 实际破损范围
2）根据实际需要取适量树脂（用量一般为纤维布重的2.3倍）将引发剂（过氧化环己酮）及促进剂（环烧酸钴）依次按100∶4∶4的质量比例加入，并马上搅拌均匀。
3）用扁刷蘸取调好的树脂在需修复处背面刷涂一层树脂，再把纤维从小到大叠糊在需修复处。纤维布一定要浸透树脂，不能有气泡、夹层等。待其固化后，用角向磨光机将毛刺飞边去掉。
4）再按步骤2中的方法调兑少量树脂，加入滑石粉及已裁好的玻璃纤维短丝，调成有纤维的树脂腻子，用油灰刀在正面将V形坡口及孔洞填平。刮涂时以不超出打磨范围为好。固化后可用角向磨光机将其修整平顺，再用水砂纸砂磨平整。若一次达不到要求，可再补一次，力求修补的腻子与部件整体相吻合，最好是稍低0.5～1mm糊制，补腻方法可参考图6-17。
5）如果破损处有嵌件，可直接将嵌件糊在玻璃纤维中间，如图6-18、图6-19所示。
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图6-18 糊纤维布
图6-19 将嵌件糊在玻璃纤维中间
6）有些部件只需要较高的强度，而外观要求较低（或无要求），这时可在正反两面同时糊制玻璃纤维布，以达到使用标准。
7）在完成上述操作后，即可按一般修补处理，即在玻璃钢补腻上刮涂原子灰、砂磨、喷漆等。图6-20所示为修复后的货车顶导流板实样。
用上述方法修复塑料件，成本低、速度快，其强度与原来相当。
图6-20 修复后的货车顶导流板实样
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