所有类型的热固性塑料都应遵照如下程序进行维修：
1）用同一制造商提供的耗材和维修材料。切勿混用不同的体系，混用来自不同制造商的材料效果不能令人满意。
2）用浸有肥皂的擦垫清理维修部位内、外表面，清除尘土或脱模剂。在制造过程中，脱模剂用于防止零件粘在模上。这种脱模剂的浓度可能很高，足以影响到粘接质量。
3）清洗后，再用石蜡或油脂清洗剂清理。仅用清洗剂湿润抹布即可。如果使用的溶剂过多，可导致衬板饱和并在日后产生移动，影响表面粗糙度。用抹布和空气进行表面清理，等待衬板彻底干燥。
4）沿损坏部位用力，查看是否隐藏微裂纹。如不注意，粘合胶和衬板上的小裂纹和缺陷最终将变大。在裂纹两头各钻一个3mm的孔，以防止进一步开裂。
5）清除维修部位面漆。粘合胶是为粘接塑料底基而设计的，不能用于面漆修复。
6）在涂维修材料前，先在金属表面上涂一层底涂层。
7）先维修衬板内表面。
8）用垫席加固维修衬板内表面时，检查是否存在没有覆盖好或未得到维修材料浸透的线股。如果垫席露出，就会像灯芯一样，将湿气吸入维修部位，影响面漆的完整性。(www.xing528.com)
9）检查损坏衬板后部是否有工具间隙。如果不能用饱和辊轮、打磨机或砂光机进行维修，则要进行手工维修。
10）如损坏严重，则用拉杆或卡箍定位损坏或对接部位。对于面积较小的维修，则在外表面上用厚胶带保持定位，直到内部的维修材料已经固化。
11）如果需要焊接，则勿使火焰或焊接热量直接接触塑料车身镶板，并用阻燃纤维保护周围部位。如果不直接接触火焰，可用多层铝箔形成隔热板。
12）在维修之前，检查操作部位的后端，避免损坏导线、电动机等。
13）纤维玻璃零件不能变形，或者像钢质零件那样定形，因而不能校直。如果因撞车或其他损坏，怀疑定位不准确，可检查钢质加固件是否损坏，在维修塑料件前，首先应对其进行维修或更换。
14）清理作业区时，保存有用的维修材料下脚料，这些下脚料可用于加固面积较小的维修部位。
15）通过加热，强制干燥结构件粘接环氧树脂胶，并遵照制造商的固化建议进行操作。加热可以加快固化时间，增强粘接强度，且要按制造商建议的固化方法进行操作。
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