汽车钣金修复，板件安装与定位的重要性

钢板在进行安装前，应首先制定出一套合理的安装顺序。特别是对于一些严重受损的事故车，所需更换的大面积损伤部位往往是由若干块钢板通过焊接等方式连接起来的一个整体。每块钢板安装顺序的先后，都有可能对最终维修质量、生产效率和劳动强度等产生影响。通常情况下，在对车身所有变形部位修复到位后，应先对结构性构件及框架等主要构件按照与撞击相反的方向进行安装定位，然后再对相关构件和附属于它们的构件、外观覆盖件等进行安装定位与比对。经确认无问题后即可进行焊接工作。但是必须要注意，钢板焊接前的定位工作十分重要，因为在焊接完成后，钢板是无法适时调整的。一旦钢板在焊接后发生定位错误，那将是灾难性的。特别是对于结构性部件，由于它们是车身零部件和附属于它们的外部钢板安装的基础，定位准确与否，将直接关系到车辆的行驶、转向与外观等基本性能。

所以，更换车身钢板时，应通过定位方法将其严格控制在误差范围内。钢板的定位方法可分为测量法和适配法两种。在进行承载式车身结构性构件更换时，必须使用测量工具来确定安装位置。对于车身外部钢板的更换，由于很难获取或采集到其实际数值，可通过观察其与周围钣金件的间隙是否均匀，轮廓线是否平齐等情况确定其位置。对结构性构件（如纵梁）进行定位时，一般在确定其长度后先用螺钉或点焊进行暂时固定，再先后对其宽度值与高度值进行调整。但有时在对其宽度值或高度值进行调整时，又会发现原来已经调整到位的数值发生了新的变化，不得不再次进行细微调整。如此反复，直至各数值达到正常。

所以说车身钢板的安装与定位是一个十分繁杂的过程。但在结构性钢板更换时，如果能配有定位夹具系统或一些自制的夹具，那么钢板的安装与定位工作相对就比较容易了。在钢板安装前，可将板件的各工艺孔、螺钉孔和柱销孔等相对应的每个夹具数值设定在标准范围内，然后将已准备好的更换板件安装到夹具上，便可进行精确定位，经确认无误后即可实施焊接工作。(www.xing528.com)

当然，在钢板更换过程中和焊接后，还应做好更换部位的防腐工作，以确保车辆的维修质量和使用寿命。但要注意，防腐工作并不仅仅是在焊接后的工作。钢板在焊接前，也应先喷涂底漆（特别是对于封闭式的箱形构件），并在搭接部位涂抹可焊透的富锌涂层等。