汽车碰撞钣金修复：部位拆解选择

选择拆解部位并不是所有车身都要考虑的问题。对采用螺栓连接或铆接的构件来说，不会存在选择拆解部位的问题，因为用这两种连接方式装配起来的车身，各构件的界限很明确。对用组焊装配的车身来说，各构件之间就没有明显的界线，而且构件之间的连接形式多种多样，这就必然给构件的拆解造成一定的困难。

在原有构件无法修复的情况下，构件的切割和更换是进行钣金修复作业的重要实用手段，但对车身的切割部位、切口走向、切换范围等都有一定要求，应根据车身构件的强度、焊接方式、断面形状等因素来决定。因此，切割更换车身构件时，一定要按所修车辆的维修手册中推荐的方案选定切割位置，或在了解车身构造的前提下，按以下原则选择切换的位置。

1.避重就轻

所谓避重就轻，就是要求切口位置一定要避开构件的强度支撑点，而应选择不起重要支撑作用的位置进行切割。同一构件上强度大小的区别，在于是否有加强板等结构在起辅助增强作用。

2.易于修整

构件割换后还需要对接口、焊缝等进行修整，如果按修整工作量的大小选择切口，就可以简化构件更换后的作业，如：所选切口正好位于车身内、外装饰件的覆盖范围内，其接口或焊缝的表面处理就容易得多。

3.便于施工(www.xing528.com)

选位应兼顾到切换作业的难易程度，如：需要拆装的关联件的多寡与作业难易程度，以及是否便于切割和所选的切口是否易于对接等。

4.避免应力集中

应力集中会使构件发生意想不到的损坏。切口的选位应避开车身构件的应力集中区，否则将影响构件的连接强度并诱发应力集中损伤。

图5-6、图5-7所示即为按照以上原则选择的后翼子板和A柱的切割位置。

图5-6 后翼子板的切割位置